...gemeten met een verbeterde constructie van het 'molentje van Robinson', meethoogte 13.4 m.
(http://www.knmi.nl/klimatologie/metadata/vlissingen.html)
Verhaaltje over wat er die dag met de Zandwegemolen in Brugge gebeurde (Kanaalrat?):
http://www.regiobrugge.be/tourist/brugsemolens.php?p=7
"Op donderdag 7 september 1944, om 15 uur, werd molenaar Jules Caene verrast door een opkomende zware storm terwijl hij draaide. Hij kon de molen niet snel genoeg vangen (stoppen). Toen hij probeerde de kap met het wiekenkruis uit de wind te kruien (draaien), versmeet het kruis zichzelf en brak de askop in drie stukken. De buitenroede viel op de zolder van het achterste gedeelte van het huis en de binnenroede werd tussen de kuip en een bijgebouwtje gewrongen en haalde een deel van de gaanderij neer. Het vangwiel zat vast tegen de daklijst en was deels verbrand. Aangezien het herstel teveel geld zou kosten, dit juist na de oorlogsjaren, terwijl toch verder moest gemalen worden, besloot Jules Caene een noodkap te plaatsen en de molen te voorzien van een dieselmotor. Op deze manier draaide Jules Caene met de molen verder tot in het begin van de jaren zestig."
En met de molen in Zoutelande, Zeeland:
http://www.molendatabase.nl/nederland/molen.php?nummer=932
"In de Tweede Wereldoorlog raakte de molen in verval, met name door de zware en onverwachte storm van 7 september 1944: men kon nog twee zeilen verwijderen maar de andere twee zijn met hekkens en al van de roeden afgekraakt."
(http://www.knmi.nl/klimatologie/metadata/vlissingen.html)
Verhaaltje over wat er die dag met de Zandwegemolen in Brugge gebeurde (Kanaalrat?):
http://www.regiobrugge.be/tourist/brugsemolens.php?p=7
"Op donderdag 7 september 1944, om 15 uur, werd molenaar Jules Caene verrast door een opkomende zware storm terwijl hij draaide. Hij kon de molen niet snel genoeg vangen (stoppen). Toen hij probeerde de kap met het wiekenkruis uit de wind te kruien (draaien), versmeet het kruis zichzelf en brak de askop in drie stukken. De buitenroede viel op de zolder van het achterste gedeelte van het huis en de binnenroede werd tussen de kuip en een bijgebouwtje gewrongen en haalde een deel van de gaanderij neer. Het vangwiel zat vast tegen de daklijst en was deels verbrand. Aangezien het herstel teveel geld zou kosten, dit juist na de oorlogsjaren, terwijl toch verder moest gemalen worden, besloot Jules Caene een noodkap te plaatsen en de molen te voorzien van een dieselmotor. Op deze manier draaide Jules Caene met de molen verder tot in het begin van de jaren zestig."
En met de molen in Zoutelande, Zeeland:
http://www.molendatabase.nl/nederland/molen.php?nummer=932
"In de Tweede Wereldoorlog raakte de molen in verval, met name door de zware en onverwachte storm van 7 september 1944: men kon nog twee zeilen verwijderen maar de andere twee zijn met hekkens en al van de roeden afgekraakt."