Het KNMI is niet de gesprekspartner van ProRail en NS inderdaad. Heb ik me vannacht nog afgevraagd waarom dat is. De ene overheidsinstantie zou toch prima de andere van info kunnen/moeten voorzien? Vreemd dat het 'ingekocht' moet worden bij een externe partij. Zullen ongetwijfeld wel redenen voor zijn, maar die zijn mij niet bekend.
Het KNMI mag sommige dingen toch ook niet om concurrentievervalsing te voorkomen. Het advies voor gladheidbestrijding op de wegen komt ook van de commercielen toch? Ook iets wat het KNMI prima zou kunnen, maar niet doet.
Quote selectie