Een piloot moet weten dat onder bepaalde weersituaties het verantwoord is om te landen. In de holding (wachten in de lucht) is optie 1, en als het weer dan niet verbeterd is uitwijken optie 2.
Tijdsdruk kan en mag nooit de reden zijn om levens van passagiers in gevaar te brengen, dat weet elke piloot.
Ik woon 2 kilometer van de luchthaven af, dus waarschijnlijk heeft de piloot geprobeerd om net voor het noodweer te landen.. Als hij 2 minuten eerder was geweest, was er niets aan de hand.
Tijdsdruk kan en mag nooit de reden zijn om levens van passagiers in gevaar te brengen, dat weet elke piloot.
Ik woon 2 kilometer van de luchthaven af, dus waarschijnlijk heeft de piloot geprobeerd om net voor het noodweer te landen.. Als hij 2 minuten eerder was geweest, was er niets aan de hand.
