Vanaf dit najaar zal er in 11 Limburgse gemeenten een proefproject worden opgestart om, op basis van nieuwe technologieën en wetenschappelijke inzichten, sneller, efficiënter en goedkoper in te spelen op winterse weersomstandigheden voor het verkeer. MeteoServices uit Heverlee coördineert het drie jaar durende project. Het gaat om een Europese primeur.
Er werden geografisch gespreid elf gemeenten geselecteerd in Limburg, aangezien deze provincie het hoogste aantal dagen vorst kent. In Bree, Diepenbeek, Hasselt, Genk, Voeren, Heusden-Zolder, Riemst, Lommel, Maasmechelen, Overpelt en Tongeren zullen weer- en meetstations worden gebouwd. Die stations zullen met ingebouwde sensoren de temperatuur, het vocht- en het zoutgehalte van het wegdek voortdurend meten. Ook de schaduw en het thermisch gedrag van de wegen worden nauwgezet opgevolgd. Al deze data worden vervolgens in een computermodel gegoten om de gladheid van het wegdek te bepalen. Op basis hiervan kan er veel efficiënter omgegaan worden met strooizout, materiaal en het inzetten van personeel.
MeteoServices, dat het initiatief coördineert, spreekt van een besparing van 30 procent.
Ook de schade aan de wegen en het milieu kan beperkt worden door het nieuwe systeem. De verhoogde verkeersveiligheid en mobiliteit zijn andere voordelen van dit Limburgs Actieplan Winterdienst (LAW).
De Europese primeur zal een investering vergen van 1,2 miljoen euro. De stichting Limburg Sterk Merk draagt een deel van de kosten via subsidies. Bij een positieve evaluatie zal het proefproject worden uitgebreid naar andere Vlaamse steden en gemeenten.
(tongeren.info)
Er werden geografisch gespreid elf gemeenten geselecteerd in Limburg, aangezien deze provincie het hoogste aantal dagen vorst kent. In Bree, Diepenbeek, Hasselt, Genk, Voeren, Heusden-Zolder, Riemst, Lommel, Maasmechelen, Overpelt en Tongeren zullen weer- en meetstations worden gebouwd. Die stations zullen met ingebouwde sensoren de temperatuur, het vocht- en het zoutgehalte van het wegdek voortdurend meten. Ook de schaduw en het thermisch gedrag van de wegen worden nauwgezet opgevolgd. Al deze data worden vervolgens in een computermodel gegoten om de gladheid van het wegdek te bepalen. Op basis hiervan kan er veel efficiënter omgegaan worden met strooizout, materiaal en het inzetten van personeel.
MeteoServices, dat het initiatief coördineert, spreekt van een besparing van 30 procent.
Ook de schade aan de wegen en het milieu kan beperkt worden door het nieuwe systeem. De verhoogde verkeersveiligheid en mobiliteit zijn andere voordelen van dit Limburgs Actieplan Winterdienst (LAW).
De Europese primeur zal een investering vergen van 1,2 miljoen euro. De stichting Limburg Sterk Merk draagt een deel van de kosten via subsidies. Bij een positieve evaluatie zal het proefproject worden uitgebreid naar andere Vlaamse steden en gemeenten.
(tongeren.info)
