Het blijft schandalig dat ze zich hier al bang maken voor 3 cm sneeuw. Ik blijf het verwonderen waarom vele landen om ons heen het wel kunnen, de treinen laten rijden in decimeters sneeuw als het dan wel niet een meter of twee meter is. Misschien een investering om bij de spoorwegen in Scandinavië in de leer te gaan? Oke, het is daar niet zo druk als bij ons maar er moeten nuttige dingen uit te halen zijn.
Als het dan eenmaal tot winterweer komt, is het gewoon een loterij waar er wel en waar niet problemen komen.
Op 22 december 2007 in die rijpperiode waarin heel Nederland er supermooi wit uit zag maakte ik per trein een daguitje naar Maastricht. In de buurt van Weert was een stoptrein gestrand door een kapotte bovenleiding door de afgezette rijp. De intercity waarin ik zat moest dus wachten op de tegenligger, omdat we over een spoor moesten. We stonden te wachten tussen twee heuvels in met helemaal wit berijpte struiken en er lag ook nog eens uitgesneeuwde mist. Prachtig om te zien, dat vond ik niet erg om daar ruim 20 minuten naar te kijken. Het was daarna ook wel een aparte ervaring om op het verkeerde spoor te rijden.
Als het dan eenmaal tot winterweer komt, is het gewoon een loterij waar er wel en waar niet problemen komen.
Op 22 december 2007 in die rijpperiode waarin heel Nederland er supermooi wit uit zag maakte ik per trein een daguitje naar Maastricht. In de buurt van Weert was een stoptrein gestrand door een kapotte bovenleiding door de afgezette rijp. De intercity waarin ik zat moest dus wachten op de tegenligger, omdat we over een spoor moesten. We stonden te wachten tussen twee heuvels in met helemaal wit berijpte struiken en er lag ook nog eens uitgesneeuwde mist. Prachtig om te zien, dat vond ik niet erg om daar ruim 20 minuten naar te kijken. Het was daarna ook wel een aparte ervaring om op het verkeerde spoor te rijden.
Fanatiek hitteliefhebber in de zomermaanden, fanatiek winterliefhebber in de wintermaanden
