[...]
Ik wil nog 1x een poging doen om op een dergelijke posting een normaal antwoord te geven.
Als je de regel die je nu zojuist beschrijft strikt zou hanteren, zou je niet eens naar een kaart over 24 uur moeten kijken, omdat ook daarvan niet zeker is wat er gaat gebeuren.
Als we dat zouden doen, is het snel gebeurd met o.a. dit forum.
Daarnaast is je opmerking een dooddoener eerste klas, want als er in de nabije toekomst geen winterweer te bespeuren is, worden overal vandaag de kaarten van 120 uur en verder gehaald om aan te tonen dat de winter er op termijn wel komt.
Nu is het op kortere termijn wat spannender (ik zie vooralsnog niet meer dan weer een andere variant die uiteindelijk een westcirculatie over onze omgeving geeft) en worden kaarten na 120 opeens afgedaan als onbetrouwbaar omdat ze niet in het straatje van de winterliefhebbers passen.
Meten met 2 maten dus.
Ofwel alles na 120 uur (ik neem maar een ijkpunt) is onbetrouwbaar, ofwel de kaarten hebben een zelfde waarde als ze positief (voor winterliefhebbers) of negatief (voor winterliefhebbers) zijn.
Daarnaast wordt er veel te veel de focus gelegd op afzonderlijke runs en daar binnen nog eens op de Operationele run.
Zie daarvoor ook mijn bijdrage van heden middag.
Niet zo hoogdravend doen Sjoerd, het staat je echt niet.
Geef mij maar eens glashelder aan wat we vanaf vrijdag kunnen verwachten. Inderdaad, dat red je op dit moment niet op.
Hoe kan je dan aangeven wat er wel staat te gebeuren over een dag of 10?
Neem de pluim van EC00H en daar zie je dat vanaf donderdag/vrijdag een grote spreiding in de temperatuur. De uitkomst van komend weekeinde, zal deels mee bepalend zijn, voor het verdere verloop daarna.
Ik hou van winters weer, wanneer het seizoen zich aandient, maar ik ben misschien 1 van de weinigen die niet direct de vlag uithangt als er een winterse weerkaart wordt getoond.
Eigenlijk spreek je jezelf ook wel tegen.
Kijken na 120H is voorbarig. Maar het mag wel als er zich mogelijk een WC aandient?
D'ont give up, it's just the weight of the world
