Hoe kun je nou aan een vrachtwagen in de kant zien of het zijn eigen schuld is? Ik heb afgelopen winter ook redelijk veel gereden (zo'n 25000km) en heb ook niet het ídee gehad dat het onveiliger is, maar het IS onveiliger: er gebeuren meer ongelukken, en daar kun je niet omheen, het is een feit. Dat er relatief veel ongelukken tussen zitten met blikschade is vooral mazzel, en te danken aan moderne auto's.
Ik heb afgelopen winter tijdens een sneeuwsituatie geregeld mensen mij zien inhalen met minimaal 140, en ik reed 100 (het sneeuwde immers). Dat vind ik niet verantwoord, en zeker niet 'aanpassen aan de omstandigheden'. Maar misschien rijden Belgische chauffeurs anders onder winterse omstandigheden dan Nederlanders en Duitsers?
Ik heb afgelopen winter tijdens een sneeuwsituatie geregeld mensen mij zien inhalen met minimaal 140, en ik reed 100 (het sneeuwde immers). Dat vind ik niet verantwoord, en zeker niet 'aanpassen aan de omstandigheden'. Maar misschien rijden Belgische chauffeurs anders onder winterse omstandigheden dan Nederlanders en Duitsers?
