Een hoge CAPE, in een sterk geshearde omgeving. De low level jet werkt de low level shear (en dus de organisatie) sterk in de hand.
Die LLJ is de motor achter de Rear Inflow Jet (RIJ). Die RIJ werkt hand in hand met de vorticiteit die geïnduceerd wordt door de updraft-downdraft interactie van de buienlijn, waardoor die lijn begint door te buigen.
Lijkt mij ook een sterk georganiseerde squall line (MCS) met Bow-echo('s) en/of Bowing segmenten (LEWP: Line echo wave pattern).
Zeker met zulke hoge low level shearwaarden in combinatie met zulk een thermodynamisch profiel.
Die LLJ is de motor achter de Rear Inflow Jet (RIJ). Die RIJ werkt hand in hand met de vorticiteit die geïnduceerd wordt door de updraft-downdraft interactie van de buienlijn, waardoor die lijn begint door te buigen.
Lijkt mij ook een sterk georganiseerde squall line (MCS) met Bow-echo('s) en/of Bowing segmenten (LEWP: Line echo wave pattern).
Zeker met zulke hoge low level shearwaarden in combinatie met zulk een thermodynamisch profiel.
