Ook de weergerelateerde activiteiten in de lucht zijn mij niet ontgaan gisteren. De lowtopped supercell welke zelfs een tornado heeft geproduceerd boven Nederlands grondgebied wekte direct mijn interesse op. Met diverse meldingen van een roterende onderzijde van de cell was meteen een waarschuwing, Dit is potentieel een gevaarlijke cell, oppassen dus!
Op het moment dat ik wilde vertrekken was mijn intentie om aan de oostelijke zijde (foto technisch mooiste zijde) van de cell te komen. Enkel moest ik voor het verwezenlijken van deze wens een manoeuvre, genaamd core punching uitvoeren. Gezien het tijdslimiet + diverse meldingen van rotatie en de mogelijk grote hagel op deze cell besloot ik om core punching te vermijden. Ik moest het dus doen met een westelijk,richting oost kijkend aanzicht op de lowtopped Supercell.
Na het rijden door de uiterste stratiforme neerslagband kwam ik al snel in hevige neerslag terecht, de zichten snel terug. Ik rij op dat moment op de A15 richting het oosten en pak afrit 29 (Leerdam) knooppunt Tiel. Deze keuze heb ik gemaakt omdat er in de directe omgeving prima uitzicht is op de volle 360 graden in de omtrek, en om snel weer op de snelweg te kunnen indien ik van locatie moet veranderen. Helaas zal het allemaal niet zo ver komen...!
Eenmaal van de A15 af besluit ik op gevoel via de N848 richting het noorden te rijden, op zoek naar een goede locatie met uitzicht. Na 5 minuten rijden vond ik een locatie langs de weg en parkeerde ik mijn auto in een kleine inham van de autoweg.
Op dit moment kijk ik de situatie aan en ben ik niet geheel tevreden over mijn locatie en wilde ik liever een klein stuk terug rijden zodat mijn horizon richting het noord-oosten fraaier is. Op dit moment kom ik tot de bevinding dat mijn auto niet van zijn plaats wilt wijken, ik sta vast in de door de overvloedige regenval, zojuist gecreëerde blubber. Na enkele gefaalde pogingen om mijn auto los te krijgen heb ik het opgeven gezien het risico dat mijn auto eventueel verder wegzakt in de spekgladde blubber (Voor de ramptoeristen hier over later meer)
De lowtopped supercell is ondertussen begonnen aan een cellsplit. De bliksem activiteit valt snel weg om na het voltooien van de split weer aan te wakkeren in de rigtmover. De leftmover stierf zoals verwacht al snel uit.
Op de volgende foto duidelijk zichtbaar, 2 neerslag kernen, de voorste is een leftmover welke al snel in activiteit inboet. De achterste neerslagkern welke hier word opgelicht door de bliksem is de rightmover, deze trok met een redelijk grote snelheid weg van mijn locatie.
Scherpe torens worden ondertussen fraai zichtbaar door de aanwezige IC ontladingen.
Nog een laatste foto, op dit moment komt de door mij eerder geregelde sleephulp aanrijden dus ik heb mijn aandacht verlegd op het lostrekken van mijn wagen uit de modder.
Diep was ik niet weggezakt, glad was het wel.
(Foto genomen met mijn mobiele telefoon)
(Invalid img)
Na 10 minuten stond ik weer met alle 4 wielen veilig op het asfalt, klus geklaard dus. Helaas was het chasen nu geen mogelijkheid meer gezien een inloop op het wegtrekkende onweer niet meer haalbaar was met de huidige treksnelheid.
De day after: een ranzige auto (welke ondertussen na enkele uurtjes soppen weer brandschoon is)
(Foto genomen met mijn mobiele telefoon)
(Invalid img)
Soms zit het mee, soms zit het tegen, Volgende chase beter!
Op het moment dat ik wilde vertrekken was mijn intentie om aan de oostelijke zijde (foto technisch mooiste zijde) van de cell te komen. Enkel moest ik voor het verwezenlijken van deze wens een manoeuvre, genaamd core punching uitvoeren. Gezien het tijdslimiet + diverse meldingen van rotatie en de mogelijk grote hagel op deze cell besloot ik om core punching te vermijden. Ik moest het dus doen met een westelijk,richting oost kijkend aanzicht op de lowtopped Supercell.
Na het rijden door de uiterste stratiforme neerslagband kwam ik al snel in hevige neerslag terecht, de zichten snel terug. Ik rij op dat moment op de A15 richting het oosten en pak afrit 29 (Leerdam) knooppunt Tiel. Deze keuze heb ik gemaakt omdat er in de directe omgeving prima uitzicht is op de volle 360 graden in de omtrek, en om snel weer op de snelweg te kunnen indien ik van locatie moet veranderen. Helaas zal het allemaal niet zo ver komen...!
Eenmaal van de A15 af besluit ik op gevoel via de N848 richting het noorden te rijden, op zoek naar een goede locatie met uitzicht. Na 5 minuten rijden vond ik een locatie langs de weg en parkeerde ik mijn auto in een kleine inham van de autoweg.
Op dit moment kijk ik de situatie aan en ben ik niet geheel tevreden over mijn locatie en wilde ik liever een klein stuk terug rijden zodat mijn horizon richting het noord-oosten fraaier is. Op dit moment kom ik tot de bevinding dat mijn auto niet van zijn plaats wilt wijken, ik sta vast in de door de overvloedige regenval, zojuist gecreëerde blubber. Na enkele gefaalde pogingen om mijn auto los te krijgen heb ik het opgeven gezien het risico dat mijn auto eventueel verder wegzakt in de spekgladde blubber (Voor de ramptoeristen hier over later meer)
De lowtopped supercell is ondertussen begonnen aan een cellsplit. De bliksem activiteit valt snel weg om na het voltooien van de split weer aan te wakkeren in de rigtmover. De leftmover stierf zoals verwacht al snel uit.
Op de volgende foto duidelijk zichtbaar, 2 neerslag kernen, de voorste is een leftmover welke al snel in activiteit inboet. De achterste neerslagkern welke hier word opgelicht door de bliksem is de rightmover, deze trok met een redelijk grote snelheid weg van mijn locatie.
Scherpe torens worden ondertussen fraai zichtbaar door de aanwezige IC ontladingen.
Nog een laatste foto, op dit moment komt de door mij eerder geregelde sleephulp aanrijden dus ik heb mijn aandacht verlegd op het lostrekken van mijn wagen uit de modder.
Diep was ik niet weggezakt, glad was het wel.
(Foto genomen met mijn mobiele telefoon)
(Invalid img)
Na 10 minuten stond ik weer met alle 4 wielen veilig op het asfalt, klus geklaard dus. Helaas was het chasen nu geen mogelijkheid meer gezien een inloop op het wegtrekkende onweer niet meer haalbaar was met de huidige treksnelheid.
De day after: een ranzige auto (welke ondertussen na enkele uurtjes soppen weer brandschoon is)
(Foto genomen met mijn mobiele telefoon)
(Invalid img)
Soms zit het mee, soms zit het tegen, Volgende chase beter!
Kampioen roltrapzingen https://instagram.com/rick_bekker?igshid=NGExMmI2YTkyZg==
