Bestond kort samen gevat uit 2x mijn auto verplaatsen omdat er een dak of een boom op dreigde te waaien en een vliegtuig dat zich zelf verplaatste na 3 landingspogingen.
Vanmorgen 9 uur aanvang dienst, wind nog rustig, alles doornemen voor de komende dag, staan 2 vluchten gepland, de Ryanair uit Bergamo en de Transavia uit Faro. Beide tussen 12.30 en 13.30, dus tijdens het hoogtepunt van de storm. Tegen 11u neemt de wind significant toe. Gisteravond en vanmorgen alle afhandelingsmateriaal al vast of binnen gezet.
1200u, de storm woedt in alle hevigheid. Om 12.25u staat de Ryanair gepland te landen. dat wordt later na 2x een go-around, rondje Groningen te hebben gemaakt. Passagiers krijgen dus 2 misselijkmakende rondjes extra. Kort voor dat de Ryanair zijn eerste landingspoging doet, moeten alle medewerkers die hun auto voor het luchthaven gebouw hebben staan deze "evacueren" omdat er dakplaten dreigen te vallen. Een deel van het plafond in een kantoor is al naar beneden gekomen. Transavia staat gepland te landen om 12.36. Maar die houdt het na 1x al voor gezien en wijkt uit naar Rotterdam Airport. De wind heeft op dat moment uitschieters tot 65 knopen.
Als de Ryanair geland is, is het houden en keren om deze kist af te handelen. Er liggen 12 blokken bij de wielen om hem zo goed als mogelijk op de plek te houden, maar ik heb nog nooit zo iets gezien. De 737 stond compleet te dansen, tot over de blokken heen. Alsof een boot 30cm omhoog kwam en weer omlaag. Werkelijk gigantisch.
Nadat dit toestel vertrokken is galmt er door de portofoon, iedereen die zijn auto op P2 bij de KPN zendmast heeft geparkeerd moet deze daar weg halen, want er dreigt een boom om te gaan. Nou , vooruit maar weer, 2e keer.
De uitgeweken Transavia keert na ruim anderhalf uur terug vanuit Rotterdam maar dan is de wind al een stuk rustiger. Het was me het dagje wel...
Vanmorgen 9 uur aanvang dienst, wind nog rustig, alles doornemen voor de komende dag, staan 2 vluchten gepland, de Ryanair uit Bergamo en de Transavia uit Faro. Beide tussen 12.30 en 13.30, dus tijdens het hoogtepunt van de storm. Tegen 11u neemt de wind significant toe. Gisteravond en vanmorgen alle afhandelingsmateriaal al vast of binnen gezet.
1200u, de storm woedt in alle hevigheid. Om 12.25u staat de Ryanair gepland te landen. dat wordt later na 2x een go-around, rondje Groningen te hebben gemaakt. Passagiers krijgen dus 2 misselijkmakende rondjes extra. Kort voor dat de Ryanair zijn eerste landingspoging doet, moeten alle medewerkers die hun auto voor het luchthaven gebouw hebben staan deze "evacueren" omdat er dakplaten dreigen te vallen. Een deel van het plafond in een kantoor is al naar beneden gekomen. Transavia staat gepland te landen om 12.36. Maar die houdt het na 1x al voor gezien en wijkt uit naar Rotterdam Airport. De wind heeft op dat moment uitschieters tot 65 knopen.
Als de Ryanair geland is, is het houden en keren om deze kist af te handelen. Er liggen 12 blokken bij de wielen om hem zo goed als mogelijk op de plek te houden, maar ik heb nog nooit zo iets gezien. De 737 stond compleet te dansen, tot over de blokken heen. Alsof een boot 30cm omhoog kwam en weer omlaag. Werkelijk gigantisch.
Nadat dit toestel vertrokken is galmt er door de portofoon, iedereen die zijn auto op P2 bij de KPN zendmast heeft geparkeerd moet deze daar weg halen, want er dreigt een boom om te gaan. Nou , vooruit maar weer, 2e keer.
De uitgeweken Transavia keert na ruim anderhalf uur terug vanuit Rotterdam maar dan is de wind al een stuk rustiger. Het was me het dagje wel...
Ze zullen best relatief licht zijn, maar 270ton