Het verhaal is blijkbaar vroeg in de middag verspreid want later in de middag zat heel Utrecht in de mist en had UKMO het nog beter verwacht.
Ook Schiphol worstelde met het mistverhaal en in de middag is door het KNMI een MAS (Meteorologisch Adviseur Schiphol) ingezet die gaat nowcasten op het vliegveld zelf. De MAS zit naast de Supervisor van de Verkeersleiding en samen bepalen ze het banengebruik en hoe om te gaan met eventueel optredende capaciteitsbeperkingen.
De waarnemers blijven daarbij de ogen van deze meteoroloog. De MAS geeft de Waarnemer ook de trend (korte verwachting) achter de Metar en Actual. Zo zien we dat om 14.55z ( 15.25 uur lokaal)
"becoming 6000 meter" achter het actuele bericht staat:
EHAM 111455Z 15007KT CAVOK 04/03 Q1031 BECMG 6000=
Om 16.25 is dat "becoming 500 meter, mist, verticaal zicht 100 voet"
EHAM 111525Z 14006KT CAVOK 02/01 Q1031 BECMG 0500 FG VV001=
Om 17.25 teruggebracht naar "becoming 300 meter, mist, verticaal zicht 100 voet" De waarnemer geeft dan al "partial fog", in het zuidwesten is het zicht 600 meter.
EHAM 111625Z 14007KT 4200 0600SW R18C/P2000 R27/P2000 R18R/P2000 R06/1300 PRFG FEW000 SCT001 00/M00 Q1031 BECMG 0300 FG VV001=
Om 17.55 zit heel Schiphol in de mist bij -0 graden.
EHAM 111655Z 14007KT 0650 R18C/0900 R27/0500 R18R/1300 R06/0550 FZFG VV001 M00/M00 Q1031 TEMPO 0300=
Quote selectie