[...]
Met die laatste zin, heb ik moeite. Zie je soms vaker terugkeren, dat men aangeeft dat stadseffect niet erg is voor de trend, als die er altijd al geweest is. Oke, wat te doen met een stad, waar na verloop van jaren meer auto's gaan rijden, meer openbaar vervoer en meer bebouwing? Een stad in 1973 is niet dezelfde stad in bv 2010.
Dat heeft natuurlijk zijn impact op de temperatuur.
Wordt dit ook meegenomen of houdt men daar geen rekening mee?
Er is gewoon niet genoeg bekend over het stadseffect denk ik. Met deze website nodig ik je uit om zelf maar eens wat punten te vergelijken. Een extreem voorbeeld is Parijs, daar ligt het meetpunt in een stadspark in het centrum. Hier onder een vergelijking met een paar plaatsen, ik vergelijk steeds de periode 1951-1980 met 1981-2010:
Parijs: van 11,5 naar 14,4; toename 0,9 (stadspark in centrum)
Luxemburg: van 8,3 naar 9,2; toename 0,9 (luchthaven)
Maastricht: van 9,4 naar 10,2; toename 0,8 (luchthaven)
Le Havre: van 9,9 naar 10,8; toename 0,9 (kaap)
Central England: van 9,4 naar 10,0; toename 0,6 (meng)
Het meetpunt in het stadspark in Parijs gedraagt zich niet anders dan naburige meetpunten op 'het continent'. Central England is wel wat anders. Misschien komt dat doordat het effect van veranderende luchtstromingen (hier meer zuiden- en westenwind) daar anders is. Oostenwind en zuidenwind komen daar ook over zee.
Quote selectie