mij ontgaat ook wat de NS er van moet leren.
Het Nederlandse netwerk ziet er natuurlijk heel anders uit, en bovendien rijden bij ons de meeste treinen ook nog eens elektrisch.
Dat is misschien wel goed voor het milieu, maar bij ijzel wel veel storingsgevoeliger.
En dan ben je gelijk bij een ander punt, onze winters zijn vaak kwakkelwinters en die overgang iedere keer weer tussen wel en geen winter is het vervelendste weer om storingen in de treinenloop te krijgen.
Vraag me trouwens wel af of de machinist in zo'n trein nog wat ziet, zoals rode seinen.....
Quote selectie