Dit is het kanaaltje de Lieve op de grens Lovendegem-Evergem, nooit gezien dat het droog staat op deze plek.
Bijna niet voor te stellen dat dit eens de slagader was van Gent. Schuiten werden hier met behulp van paarden voortgetrokken.
Beetje meer info:
De Lieve is lange tijd voor Gent van bijzonder belang geweest. Reeds in de 12de eeuw zocht Gent een uitweg naar zee om zijn handelsbetrekkingen te kunnen uitbreiden. Er bestond toen reeds een druk handelsverkeer met Engeland, vooral voor textiel. De stad Gent begon in 1251 met het graven van de Lieve vanaf de Leie aan het Gravensteen tot aan het Zwin in Damme. De werken eindigden pas in 1269.
Het kanaaltje was 45 km lang en deed de belangrijke handelsstadjes zoals Aardenburg en Sluis aan.
Door de verzanding van het Zwin verloor het kanaaltje zijn nut. In 1547 werd onder Keizer Karel de Sassevaart (later kanaal Gent-Terneuzen) graven. Dit betekende de definitieve doodsteek voor de Lieve.
Bijna niet voor te stellen dat dit eens de slagader was van Gent. Schuiten werden hier met behulp van paarden voortgetrokken.
Beetje meer info:
De Lieve is lange tijd voor Gent van bijzonder belang geweest. Reeds in de 12de eeuw zocht Gent een uitweg naar zee om zijn handelsbetrekkingen te kunnen uitbreiden. Er bestond toen reeds een druk handelsverkeer met Engeland, vooral voor textiel. De stad Gent begon in 1251 met het graven van de Lieve vanaf de Leie aan het Gravensteen tot aan het Zwin in Damme. De werken eindigden pas in 1269.
Het kanaaltje was 45 km lang en deed de belangrijke handelsstadjes zoals Aardenburg en Sluis aan.
Door de verzanding van het Zwin verloor het kanaaltje zijn nut. In 1547 werd onder Keizer Karel de Sassevaart (later kanaal Gent-Terneuzen) graven. Dit betekende de definitieve doodsteek voor de Lieve.
Bericht laatst bijgewerkt: 21-08-2003 19:37