Op de KNMI-site: https://www.knmi.nl/kennis-en-datacentrum/achtergrond/knmi-waarnemers-op-schiphol
En dan te bedenken dat we 20 jaar geleden vanuit het management te horen kregen dat we maar elders moesten gaan solliciteren want men wilde de héle waarnemerij automatiseren. Dat is gelukt voor vliegveld Eelde, Beek en Rotterdam-Zestienhoven. Niet altijd tot vreugde van piloten en verkeersleiding maar het moest goedkoper. Nu hebben de meteorologen in de Weerkamer in De Bilt de extra taak om het weer via camera's op deze vliegvelden te bewaken. In het buitenland is het niet veel anders, in Duitsland zitten er op drie grote vliegvelden nog waarnemers en in Zwitserland op Geneve en Zurich. De waarnemers van Geneve hebben ons op Schiphol bezocht en wij hadden een fantastische dag bij hen met daarbij een ontvangst in het WMO in de stad en bij de verkeersleiding, de traumahelicopter en de brandweer op het vliegveld.
Voor Geneve maken valwinden over de Jura, het plotseling ontstaan van onweersbuien, mist vanaf het meer van Geneve en allerlei andere lokale effecten, de noodzaak van een waarnemer noodzakelijk.
Op Schiphol heb je ook lokale effecten zoals zeewind, invloed van de stad Amsterdam en het IJsselmeer bij NO-wind, mist ontstaan in de polders en kustconvergentie die urenlang buien boven het veld kan veroorzaken.
Natuurlijk is de meteoroloog die alles moet verwachten nog belangrijker maar samen vormen waarnemers en meteorologen een team en waren meteorologen al eerder "in het zonnetje gezet".
Het verhaal over ons op de KNMI-site is bij lange na niet volledig maar moest kort en bondig opgesteld worden voor het grote publiek. De meeste mensen weten niet dat er KNMI-mensen op Schiphol aanwezig zijn die constant het weer bewaken. De waarnemer heeft het ook veel drukker dan uit het stuk zou kunnen blijken. Er worden, naast het Metarbericht, veel meer baangebonden berichten gemaakt die Actuals genoemd worden. Bij iedere verandering van baangebruik moet je dan een nieuw bericht maken en dat kan dan een Actual-Arrival of een Actual-Departure zijn voor landings- of startbaan.
Foto's; de waarneemtoren door de jaren heen. Op de laatste foto twee waarnemers waarvan de oudste "Opsurfer" is, verbastering van Observer
. Leuk!