Hoi Ben,
Mooi stukje!
Ik denk wel dat ze met shearvorticity als onderdeel van de rel. vorticiteit op synoptische schaal de toename van de wind bedoelen op een horizontaal vlak waardoor de lucht rond een vertikale as gaat roteren.
Bijvoorbeeld van groot belang in een jetstream. Hoge windsnelheden nabij de axis, lagere ten noorden en ten zuiden ervan.
Gevolg, ten noorden een vorticiteitsmax, ten zuiden een vorticiteitsmin. Ten westen van het max. convergentie en NVA, ten oosten van het max. divergentie en PVA (met name de LU van de jet). Ten zuiden van de axis heb je dan weer PVA in de rechteringang.
Het toenemen van de wind met de hoogte met horizontale vorticiteit tot gevolg is belangrijk voor het ontstaan van supercellen en tornado's, met andere woorden zwaar weer.
Absolute vorticiteit is dacht ik ook altijd positief op het noordelijk halfrond. Planetaire vorticiteit overheerst de relatieve vorticiteit.
Relatieve vorticiteit kan negatief (anticyclonaal)of positief (cyclonaal) zijn.
Groet
Gert
Mooi stukje!
Ik denk wel dat ze met shearvorticity als onderdeel van de rel. vorticiteit op synoptische schaal de toename van de wind bedoelen op een horizontaal vlak waardoor de lucht rond een vertikale as gaat roteren.
Bijvoorbeeld van groot belang in een jetstream. Hoge windsnelheden nabij de axis, lagere ten noorden en ten zuiden ervan.
Gevolg, ten noorden een vorticiteitsmax, ten zuiden een vorticiteitsmin. Ten westen van het max. convergentie en NVA, ten oosten van het max. divergentie en PVA (met name de LU van de jet). Ten zuiden van de axis heb je dan weer PVA in de rechteringang.
Het toenemen van de wind met de hoogte met horizontale vorticiteit tot gevolg is belangrijk voor het ontstaan van supercellen en tornado's, met andere woorden zwaar weer.
Absolute vorticiteit is dacht ik ook altijd positief op het noordelijk halfrond. Planetaire vorticiteit overheerst de relatieve vorticiteit.
Relatieve vorticiteit kan negatief (anticyclonaal)of positief (cyclonaal) zijn.
Groet
Gert
Bericht laatst bijgewerkt: 14-05-2005 21:56
