De explosie in het luchtverkeer door goedkope vluchten brengt zodanig veel CO2 in de atmosfeer dat de doelstellingen om de klimaatverandering binnen de perken te houden volgens wetenschappers belachelijk lijken. Dat blijkt uit een nieuwe Britse studie die werd voorgesteld naar aanleiding van de Europese Green Week.
Indien men de verwachte groei in het luchtvaartverkeer toelaat, dan zullen de vliegtuigen tussen 2040 en 2050 alle ruimte om broeikasgassen uit te stoten opsouperen en voor geen enkele andere economische tak nog ruimte laten om ook maar één ton CO2 uit te stoten, aldus de onderzoekers.
Toename met bijna 70 procent
Tussen 1990 en 2002 nam de uitstoot van broeikasgassen door de internationale luchtvaart toe met bijna 70 procent, terwijl de globale CO2-uitstoot door de geleverde inspanningen in die periode met 3 procent daalde. De luchtvaart is een van de snelst groeiende economische sectoren geworden. Verwacht wordt dat de sector nog minstens tien tot vijftien jaar met 5 procent per jaar zal groeien.
Kerosinetaks
De EU bestudeert drie opties om het probleem aan te pakken: een kerosinetaks, duurdere tickets of het opnemen van de luchtvaartsector in het Europese systeem van emissiehandel dat begin dit jaar van start is gegaan. In dat systeem krijgen bedrijven CO2-emissierechten toegekend. Wie meer wil uitstoten, kan binnen de EU rechten overkopen van bedrijven die minder uitstoten en dus een overschot aan emissierechten hebben. (belga)
Indien men de verwachte groei in het luchtvaartverkeer toelaat, dan zullen de vliegtuigen tussen 2040 en 2050 alle ruimte om broeikasgassen uit te stoten opsouperen en voor geen enkele andere economische tak nog ruimte laten om ook maar één ton CO2 uit te stoten, aldus de onderzoekers.
Toename met bijna 70 procent
Tussen 1990 en 2002 nam de uitstoot van broeikasgassen door de internationale luchtvaart toe met bijna 70 procent, terwijl de globale CO2-uitstoot door de geleverde inspanningen in die periode met 3 procent daalde. De luchtvaart is een van de snelst groeiende economische sectoren geworden. Verwacht wordt dat de sector nog minstens tien tot vijftien jaar met 5 procent per jaar zal groeien.
Kerosinetaks
De EU bestudeert drie opties om het probleem aan te pakken: een kerosinetaks, duurdere tickets of het opnemen van de luchtvaartsector in het Europese systeem van emissiehandel dat begin dit jaar van start is gegaan. In dat systeem krijgen bedrijven CO2-emissierechten toegekend. Wie meer wil uitstoten, kan binnen de EU rechten overkopen van bedrijven die minder uitstoten en dus een overschot aan emissierechten hebben. (belga)
