De slurf had een diameter van hooguit 30 meter. De radiale resolutie van de radar op de onderste scan is 225 meter, dus daar past de slurf 7 keer in. Om daarnaast een azimutale resolutie van 15 meter te krijgen, moet de windhoos binnen een straal van 1 km van de radar passeren. In dit geval was de afstand tot de radar circa 85 km. Verder kunnen de windsnelheden zo hoog zijn dat de radar deze niet goed kan meten. Daarnaast bestaat een slurf soms alleen uit condens en daar gaat de radarstraling gewoon doorheen. Ook lijkt de windhoos maar enkele minuten geduurd te hebben terwijl de radar slechts om de 5 minuten een volumescan uitvoert. De kans bestaat dus dat de windhoos ertussendoor glipt. Er worden naast de volumescan ook nog wel twee langeafstand scans (die tot 320 km gaan) gemaakt, maar deze hebben een lagere radiale resolutie (400 meter) en bevatten bovendien geen bruikbare snelheidsdata.
Het beste waar je naar kunt kijken, is of er op grotere schaal rotatie te zien is op de onderste radarscan. Maar dat biedt geen zekerheid. Je kunt ook bepalen of de atmosferische omstandigheden een windhoos toelaten. In dit geval was er veel windschering vanaf een hoogte van 2 km, maar daaronder was vrijwel geen windschering terwijl je voor een windhoos het liefst zoveel mogelijk windschering in de onderste honderden meters hebt. Er was wel veel onstabiliteit onderin de atmosfeer en de buien ontstonden op een convergentielijn waar de windrichting abrupt veranderde van zuidelijk naar westelijk. Niet zelden bevinden zich op zo'n lijn circulaties die, wanneer deze zich onder een stijgstroom begeven, zich samentrekken tot een windhoos. Meestal ontstaan deze in het ontwikkelingsstadium van een bui en dat was hier ook het geval. De hoge windschering vanaf 2 km en de hoge onstabiliteit kunnen wel voor een sterke stijgstroom gezorgd hebben die de windhoos krachtiger gemaakt heeft dan je normaal zou verwachten.
Soms is er aan de achterzijde van een bui een daalstroom te vinden die ook voor zo'n circulatie kan zorgen maar die is hier niet echt overtuigend aanwezig. Er is wel te zien dat er droge lucht om de windhoos cirkelt, maar dat lijkt eerder een gevolg van de rotatie te zijn dan de oorzaak.