Ja, en dan neemt je leidinggevende de telefoon niet op omdat jij een eind moet rijden en de leidinggevende niet, dus die is nog lang niet aan het werk. Die had je ook gisteren kunnen bellen omdat jij als weerliefhebber al wist wat er ging komen, maar dan had die leidinggevende een code geel gezien.
Dus dan ga je tegen beter weten in de weg op.
Mensen vragen zich altijd af waarom mensen in de auto zaten terwijl er code rood was afgegeven. Nou, om zulke situaties. Ik ben ook wel eens tijdens code rood op de weg geweest vanwege werk, terwijl ik wel wist dat die code rood, of minstens oranje wel ging komen. Ik werd niet geloofd. Dus ik moest wel. Anders is het namelijk werkweigering.
Ik zeg echt niet dat het knmi iets verkeerd heeft gedaan. Zij moeten zich nu eenmaal aan de regels houden.
Ik denk wel dat er iets anders moet. Een soort van voorwaarschuwingen. En dan wel eerder code oranje en rood kunnen afgeven, maar met percentages erbij. Bijvoorbeeld, 60% kans op code oranje vanaf 9:00 uur, 40% kans op code rood vanaf 9:00 uur. De officiële waarschuwingen blijven dan hetzelfde.
Dan kan men zich er op voorbereiden, en krijg je het niet pas vlak voor vertrek te horen, of als je al onderweg bent. Of als het tijdens de avondspits gaat gebeuren, en je al op je werk bent.
