Ook zonder 'slurf' kan er toch een hoos zijn geweest. Doorslaggevend is dan een smal schadespoor over een behoorlijke lengte in de trekrichting van de bui.
Om dat goed te onderzoeken, moet je een (kopie) van een nauwkeurige kaart (liefst topografische) nemen. Neem dan het punt van de al waargenomen schade en trek kilometers lange lijnen vooruit en achteruit overeenkomstig de trekrichting van de bui. Kijk waar die lijn bebouwing kruist (huizen, bomen, gewassen etc) en onderzoek die ter plekke op schadesporen. Markeer elk schadespoor op je kaart. Des te meer je aantreft ongeveer op de lijn, des te groter de kans dat het een hoos was.
Pluspunten voor een hoos kunnen dan verder zijn: objecten die tientallen of zelfs honderden meters verplaatst zijn, objecten die over hoge obstakels moeten zijn gegaan, objecten die tegen de trekrichting van de bui in zijn verplaatst/gevallen of zijwaarts.
Maar zodra je ook schade aantreft behoorlijk buiten de lijn, dan kun je een hoos wel vergeten en was er waarschijnlijk sprake van downbursts.
Quote selectie