Eén opmerking over die "onmogelijkheid"; is ondermeer gebaseerd op huidige, binnen een decennium achterhaalde, batterijtechnologie. Ik heb Jan Rotmans tijdens een lezing hierover al eens aangesproken. Men (en hij) blijft dit maar verkondigen ervan uitgaande dat er geen enkele technologische ontwikkeling op dit gebied plaatsvindt waar we zien dat er grote sprongen voorwaarts worden gemaakt. Voorts wordt er steeds gefocussed op een zogenaamd doel van 0% emissie, als dat niet haalbaar is dan zouden onze acties nutteloos zijn, hierbij vergetende dat 50% uitstootreductie al een enorme stap voorwaarts zou zijn. Los daarvan, de uitstootreductie hangt maar voor een beperkt deel af van duurzame mobiliteit, ons consumptiegedrag speelt een veel grotere rol waar de èchte stappen moeten worden genomen.
Ja, je hebt dat al eens eerder opgemerkt. Er zijn inderdaad grote vorderingen gemaakt. Ik heb net een paar dagen geleden een artikel gezien over een mogelijk veel langere levensduur van de lithiumaccu's. Maar daarnaast speelt het probleem van de sterke toename van de winning van lithium, die minstens een factor 10 zou moeten bedragen, laten we zeggen binnen 20 jaar. Gaat dat lukken? Dat is nog maar de vraag.
Twee verwante artikelen vind ik hier:
https://drexel.edu/news/archive/2018/october/lithium-sulfur-cathode