Maar de dauwpunten waren toch ook negatief bij aanvang van neerslag bij de trog vannacht?
Dan was de lucht (qua dampdruk) na het wegtrekken van het koufront/occlusie droger (los van de Rv) dan de lucht bij de trog.
Want de toenemende wind van zee bij de trog (met verder koudere kolom) had in eerste instantie juist een lagere Rv door hogere temperatuur. Deze lucht verzadigde vervolgens alsnog sneller bij vallen van de neerslag waardoor de neerslagafkoeling of 'isothermie-potentie' kleiner was.
Dan lijkt toch het brongebied van de maritiem polaire versus (drogere) arctische lucht + hoeveelheid verdamping vocht vanaf Noordzee (met bijbehorende SST) in de trajectory de beslissende parameter te zijn. Ik kijk dan dus te vaak naar alleen de bovenlucht-temperaturen.
Beste gewoon kijken naar luchtsoort in de grenslaag, met Tzee van +8 en felle wind van zee wordt het lastig verhaal in de onderste honderden meters. Smeltlaag veel te dik. Tnb van +4 is niet echt een garantie voor succes.... Wat jij zegt: in zo'n situatie heb je echt wel diep mA nodig om tot resultaat te komen. Dan zou de Tnb ook veel lager zijn vanwege sneller traject over zee vanuit Noord. Nu heeft die lucht zo'n transformatie ondergaan boven zeewater dat het kansloos is eigenlijk in een brede kuststrook.
Bovenlucht kan koud zijn, als 't vanaf +500m tot aan de grond boven 0 is met hoge Tnb wordt het onmogelijk verhaal. Dan moet het dauwpunt wel heeeeeel laag zijn. Is (vrijwel) onmogelijk met lucht over zee. 