Dat noemde ik vanmiddag ook al. De theorie is dat door onderdruk langs de wieken van de windturbines de lucht kortstondig afkoelt tot onder de ijskiemtemperatuur (ca -10 gr.C) waardoor onderkoelde wolkendruppels met vrieskernen bevriezen. Het gebeurt ook boven vliegtuigvleugels en veroorzaakt het zg. pilotengat. Duidelijk is daarbij een toefje ijskristallen te zien. De vraag is of in zo'n korte tijd ijskristallen kunnen ontstaan maar bij sneeuwkanonnen op perslucht werkt het iig wel. Adiabatisch afgekoelde lucht doet de nevel bevriezen.
Plotselinge luchtverplaatsing kan ook meespelen. Het isolerend luchtlaagje rond de druppels wordt weggeduwd zodat stollingswarmte kan ontsnappen.
Het is wel vreemd dat de sneeuw in Sudbrouk zo ver van het windmolenpark afviel maar op 100 m hoogte kan het natuurlijk harder waaien. Bij zwakke wind is het maar de vraag of die wieken draaien.