Discussie 8 is uit.
Zoals eerder gezegd deze avond en wat ook te zien was op de satpics is Kat. een eyewallreplacement (ERC) aan het doormaken. Op de satpic was een klein en een zeer groot oog zichtbaar. Door die ERC is de druk gestegen tot 950 hPa maar zou al weer aan het dalen zijn. Wolkentoppen rond het oog zijn sterk aan het afkoelen wat een indicatie is dat de ERC naar zijn einde loopt.
Kat. is nog steeds een cat 3 orkaan met gemiddelde windsnelheden rond 100 KT. De verwachting is dat ze morgen zal aansterken tot een cat. 4, shear blijft laag, ERC volbracht en naarmate ze de Golfkust nadert verhoogt de zeetemperatuur. Het is niet uit te sluiten dat ze cat 5 bereikt... modellen gaan gemiddeld tot 130 KT (grens cat 5 is 135 KT).
Wat vooral opvalt is dat Kat. haar stormveld aanzienlijk vergroot heeft wat de schade bij landfall een stuk groter maakt natuurlijk.
Oud beeld
Nieuw beeld
De verwachting is nog steeds dat Kat. als cat 4 aan land gaat en dit waarschijnlijk in Louisiana. Of New Orleans het doel gaat zijn valt nog wat af te wachten maar de kans zit er in ieder geval in. GFDL heeft aarbij het verschrikkelijkste scenario oa met een kerndruk van 916 hPa net voor landfall. Toch enige relativering is hier geboden aangezien hetzelfde model uitging van een kerndruk van 935 hPa actueel (is 945 hPa).
De fora afschuimend kom je tot de vaststelling dat menig forumer nu al spreekt van de "big one", "worstcase scenario" enz...
Het "worstcase traject" is dat Kat. New Orleans traag zou naderen vanuit het zuidoosten. Aan de noordkant en de noordoostquadrant zou er dan langdurig een oosten tot zuidoostenwind staan die het water in de meren oppompt tot het over de dijken zou lopen. Gezien N.O. in een kom onder zeeniveau ( tot -4 m) ligt zou dit catastrofale gevolgen hebben.
Ook zeer overvloedige neerslag zou al nefast zijn gezien het water bijna hoofdzakelijk door middel van pompen moet afgevoerd worden.
Bij overstroming dreigen die pompen zelfs uit te vallen.
Inmiddels is men ook niet bij de pakken blijven zitten en heeft de gouverneur van Luisiana de noodtoestand al uitgeroepen en iedereen aangeraden de stad te verlaten. Men gaat binnen afzienbare tijd ook over tot "contraflow" dwz dat de autostrades aan beide zijden in dezelfde richting gaan , landinwaarts uiteraard.
Zoals eerder gezegd deze avond en wat ook te zien was op de satpics is Kat. een eyewallreplacement (ERC) aan het doormaken. Op de satpic was een klein en een zeer groot oog zichtbaar. Door die ERC is de druk gestegen tot 950 hPa maar zou al weer aan het dalen zijn. Wolkentoppen rond het oog zijn sterk aan het afkoelen wat een indicatie is dat de ERC naar zijn einde loopt.
Kat. is nog steeds een cat 3 orkaan met gemiddelde windsnelheden rond 100 KT. De verwachting is dat ze morgen zal aansterken tot een cat. 4, shear blijft laag, ERC volbracht en naarmate ze de Golfkust nadert verhoogt de zeetemperatuur. Het is niet uit te sluiten dat ze cat 5 bereikt... modellen gaan gemiddeld tot 130 KT (grens cat 5 is 135 KT).
Wat vooral opvalt is dat Kat. haar stormveld aanzienlijk vergroot heeft wat de schade bij landfall een stuk groter maakt natuurlijk.
Oud beeld
Nieuw beeld
De verwachting is nog steeds dat Kat. als cat 4 aan land gaat en dit waarschijnlijk in Louisiana. Of New Orleans het doel gaat zijn valt nog wat af te wachten maar de kans zit er in ieder geval in. GFDL heeft aarbij het verschrikkelijkste scenario oa met een kerndruk van 916 hPa net voor landfall. Toch enige relativering is hier geboden aangezien hetzelfde model uitging van een kerndruk van 935 hPa actueel (is 945 hPa).
De fora afschuimend kom je tot de vaststelling dat menig forumer nu al spreekt van de "big one", "worstcase scenario" enz...
Het "worstcase traject" is dat Kat. New Orleans traag zou naderen vanuit het zuidoosten. Aan de noordkant en de noordoostquadrant zou er dan langdurig een oosten tot zuidoostenwind staan die het water in de meren oppompt tot het over de dijken zou lopen. Gezien N.O. in een kom onder zeeniveau ( tot -4 m) ligt zou dit catastrofale gevolgen hebben.
Ook zeer overvloedige neerslag zou al nefast zijn gezien het water bijna hoofdzakelijk door middel van pompen moet afgevoerd worden.
Bij overstroming dreigen die pompen zelfs uit te vallen.
Inmiddels is men ook niet bij de pakken blijven zitten en heeft de gouverneur van Luisiana de noodtoestand al uitgeroepen en iedereen aangeraden de stad te verlaten. Men gaat binnen afzienbare tijd ook over tot "contraflow" dwz dat de autostrades aan beide zijden in dezelfde richting gaan , landinwaarts uiteraard.
