Hoi Stayv,
Volgens mij is het de uitstraling die de ijsvorming veroorzaakt terwijl temperatuur in de weerhut(sensorhut) nog ruim boven het vriespunt ligt.
Wij meten (als het goed is, en je het goed doet
) de temperatuur van de lucht.
Oppervlakken zoals auto's, gras, de grond e.d. stralen hun warmte uit naar het heelal.
(daarom heeft een grasminimumthermometer ook een afdekplaatje tegen ongewenste uitstraling)
Eerst koelen die dus af en als gevolg daarvan koelt de lucht daarboven af.
Zodoende is het dus mogelijk dat zich onder ideale omstandigheden (helder en windstil) al ijs (rijp) vormt bij een luchttemperatuur van ± + 4 graden.
In de zomer overdag is dit dus juist andersom, eerst wordt de grond opgewarmd en als gevolg daarvan loopt de luchttemperatuur op.
(De lucht zelf wordt maar heel weinig opgewarmd door de zon en ook bij nacht verliest de lucht zelf maar heel weinig warmte.)
Je wil niet weten hoeveel moeite ik heb om, ieder jaar weer, mijn kennissen uit te leggen dat als ze de auto moeten krabben het niet perse hoeft te vriezen.........
Laat staan dat het tot ze wil doordringen dat ze na een flinke vorstperiode bij + 5 en buiig weer, met flinke opklaringen tussen de buien door, rekening moeten houden met gladde weggedeelten in de nacht!
(steenkoude, eventueel nog bevroren ondergrond is daar samen met de uitstraling de oorzaak van)
Hoeveel verkeersslachtoffers dit al veroorzaakt heeft wil je niet weten
Groetjes, Milko.
P.s. als er experts zijn die mij kunnen bijscholen, graag
Volgens mij is het de uitstraling die de ijsvorming veroorzaakt terwijl temperatuur in de weerhut(sensorhut) nog ruim boven het vriespunt ligt.
Wij meten (als het goed is, en je het goed doet
) de temperatuur van de lucht.Oppervlakken zoals auto's, gras, de grond e.d. stralen hun warmte uit naar het heelal.
(daarom heeft een grasminimumthermometer ook een afdekplaatje tegen ongewenste uitstraling)
Eerst koelen die dus af en als gevolg daarvan koelt de lucht daarboven af.
Zodoende is het dus mogelijk dat zich onder ideale omstandigheden (helder en windstil) al ijs (rijp) vormt bij een luchttemperatuur van ± + 4 graden.
In de zomer overdag is dit dus juist andersom, eerst wordt de grond opgewarmd en als gevolg daarvan loopt de luchttemperatuur op.
(De lucht zelf wordt maar heel weinig opgewarmd door de zon en ook bij nacht verliest de lucht zelf maar heel weinig warmte.)
Je wil niet weten hoeveel moeite ik heb om, ieder jaar weer, mijn kennissen uit te leggen dat als ze de auto moeten krabben het niet perse hoeft te vriezen.........
Laat staan dat het tot ze wil doordringen dat ze na een flinke vorstperiode bij + 5 en buiig weer, met flinke opklaringen tussen de buien door, rekening moeten houden met gladde weggedeelten in de nacht!
(steenkoude, eventueel nog bevroren ondergrond is daar samen met de uitstraling de oorzaak van)
Hoeveel verkeersslachtoffers dit al veroorzaakt heeft wil je niet weten
Groetjes, Milko.
P.s. als er experts zijn die mij kunnen bijscholen, graag