Re : voor Kimme voor als ie op de weg moet met dit weer!
Bericht van: Joinke (Sint-Truiden) , 26-12-2005 18:39
Met de dalende temperaturen en winterse buien in het vooruitzicht geeft Touring maandag enkele nuttige tips voor automobilisten. Als algemene regel onderstreept de automobilistenvereniging dat een rustige rijstijl absoluut noodzakelijk is bij het rijden op gladde en besneeuwde wegen.
Een natte weg is namelijk twee keer zo glad als een droge weg. Een besneeuwde of bevroren weg is nog veel gladder. Weinig gas geven bij het vertrekken en bruuske manoeuvres tijdens het rijden vermijden zijn alvast enkele vuistregels. Ook is voorzichtigheid geboden op bruggen, op- en afritten en op plaatsen met veel wind of schaduw. Wie toch slipt, remt best niet, maar dient te ontkoppelen en tegen te sturen.
Bij het rijden in de sneeuw benadrukt Touring dat bestuurders een grotere afstand ten opzichte van hun voorganger moeten houden dan gewoonlijk. Bij het nemen van een helling kan een hogere versnelling het risico op doorslippen beperken. Om te stoppen is het belangrijk van tijdig en geleidelijk te remmen. Als de wielen toch blokkeren en doorglijden, kunnen chauffeurs het best het rempedaal loslaten, vervolgens op de motor afremmen en geleidelijk pompend afremmen.
Wie zijn wagen ’s morgens niet aan de praat krijgt, kan eerst de koplampen evenzetten om de accu op te warmen en daarna opnieuw proberen te starten. Een ingedrukt koppelingspedaal belast de accu minder omdat de motor dan minder weerstand ondervindt. Wie zijn voertuig ’s nacht buiten laat staan, vermijdt best de ruiten een warmwaterbad te geven omdat ze zo kunnen barsten. Vooraf een stevig stuk karton tussen de voorruit en de ruitenwissers plaatsen is wel doeltreffend.
De combinatie van een spray en een krabber is een goede remedie tegen een dun laagje ijs. Om de ruiten preventief tegen ijsvorming te beschermen, kunnen automobilisten ze ook inwrijven met een doormidden gesneden aardappel. Touring raadt tot slot af om bij vrieskou de handrem op te zetten. Beter is de wagen in versnelling te parkeren. Als dat op een helling is, brengen wielblokken extra soelaas
Een natte weg is namelijk twee keer zo glad als een droge weg. Een besneeuwde of bevroren weg is nog veel gladder. Weinig gas geven bij het vertrekken en bruuske manoeuvres tijdens het rijden vermijden zijn alvast enkele vuistregels. Ook is voorzichtigheid geboden op bruggen, op- en afritten en op plaatsen met veel wind of schaduw. Wie toch slipt, remt best niet, maar dient te ontkoppelen en tegen te sturen.
Bij het rijden in de sneeuw benadrukt Touring dat bestuurders een grotere afstand ten opzichte van hun voorganger moeten houden dan gewoonlijk. Bij het nemen van een helling kan een hogere versnelling het risico op doorslippen beperken. Om te stoppen is het belangrijk van tijdig en geleidelijk te remmen. Als de wielen toch blokkeren en doorglijden, kunnen chauffeurs het best het rempedaal loslaten, vervolgens op de motor afremmen en geleidelijk pompend afremmen.
Wie zijn wagen ’s morgens niet aan de praat krijgt, kan eerst de koplampen evenzetten om de accu op te warmen en daarna opnieuw proberen te starten. Een ingedrukt koppelingspedaal belast de accu minder omdat de motor dan minder weerstand ondervindt. Wie zijn voertuig ’s nacht buiten laat staan, vermijdt best de ruiten een warmwaterbad te geven omdat ze zo kunnen barsten. Vooraf een stevig stuk karton tussen de voorruit en de ruitenwissers plaatsen is wel doeltreffend.
De combinatie van een spray en een krabber is een goede remedie tegen een dun laagje ijs. Om de ruiten preventief tegen ijsvorming te beschermen, kunnen automobilisten ze ook inwrijven met een doormidden gesneden aardappel. Touring raadt tot slot af om bij vrieskou de handrem op te zetten. Beter is de wagen in versnelling te parkeren. Als dat op een helling is, brengen wielblokken extra soelaas
