Hier beneden zag ik ergens een discussie over rijm en rijp en ik dacht dat ik hier wel iets kon bijbrengen.
Het zijn allebei termen die vrij frekwent in de luchtvaartmeteorologie gebuikt worden. Zeker als de meteoroloog de piloot wil inlichten over de mogelijke ijsaanzetting die hij tijdens de vlucht kan tegenkomen.
Het zijn termen die uit het Engels afkomstig zijn:
1) Rijp: komt van het engelse 'hoar frost' of ruige rijp. Komt voor bij een heldere vriesnacht waarbij de temperatuur van oppervlakken beneden het vriespunt dalen. De lucht rondom het koude oppervlak bevindt zich in een toestand van oververzadiging en uiteindelijk wordt er ijs op het oppervlak afgezet door sublimatie. Dwz dat de vochtigheid in de lucht inmiddellijk omgezet wordt in ijs (en dit zonder in de vloeibare toestand over te gaan)
2)ruige vorst of rijm (rime ice): doet zich voor bij mist of in lage bewolking. Dit proces vindt plaats bij heel lage negatieve (min 6 tot min 12°C) temperaturen en de kleine waterdruppeltjes bevinden zich in onderkoelde toestand. Dit betekent dat ze nog vloeibaar zijn bij een negatieve temperatuur! Door de impact (botsing) met een bepaald oppervlak bevriezen ze onmiddellijk en vormen wit ondoorzichtig ijs dat men vindt aan telefoondraden en bomen en struiken.
Voor de leek mag dit onderscheid onbelangrijk lijken maar voor een piloot tijdens vlucht is het belangrijk om de verschillende soorten ijsaanzetting te kunnen onderscheiden want in bepaalde omstandigheden kan dit een belangrijke bedreiging vormen voor de veiligheid van het vliegtuig en de bemanning.
Vriendelijke groeten. Rudy.
Quote selectie