Hallo allemaal,
Veel mensen denken dat de lucht overdag opgewarmd wordt door de zon en dat de lucht in de nacht zijn warmte weer verliest. Het is echter voornamelijk een indirect effect.
(luchtmoleculen laten zich door de zonnestraling maar moeilijk opwarmen en bij nacht stralen de luchtmoleculen maar moeilijk warmte uit)
Overdag verwarmd de straling van de zon de ondergrond en de verwarmde ondergrond geeft zijn warmte via infrarood straling weer af aan de lucht daarboven. (beetje vergelijkbaar met een kachel, het warme staal van de kachel verwarmd de lucht daarboven)
In de nacht werkt het proces omgekeerd. De ondergrond straalt zijn warmte uit naar het heelal. (zoals terecht opgemerkt door Marcus) En als gevolg van de koude, afgekoelde ondergrond koelt de lucht daarboven weer af.
(daarom meten we doorgaans de laagste temperaturen aan de grond en bevind zich boven een goede grasminimum thermometer een afdekplaatje, ook wel stralingsplaatje geheten, om te voorkomen dat de thermometer zelf zijn warmte uitstraalt naar het heelal en niet meer de zuivere luchttemperatuur meet) (zonder afdekplaatje is een grasminimum thermometer dan ook nagenoeg waardeloos)
Onder ideale omstandigheden (geen wind en onbewolkt) kan het staal van de auto al afkoelen tot onder het vriespunt terwijl de luchttemperatuur nog + 4 (misschien nog wel een graadje meer) bedraagt.
Dit verkaart dat we de auto soms moeten krabben terwijl het in de weerhut niet vriest of gevroren heeft.
Zoals A3 terecht opmerkt is de bovenkant van de auto ook zeer goed geïsoleerd tegen de uitstralingswarmte van de ondergrond, de stilstaande lucht binnenin de auto vormt een zeer goede isolator! Bovendien zal de lucht binnen in de auto ook afkoelen door de koude bovenkant. Vergelijk na een heldere, windstille en onbewolkte nacht de binnentemperatuur van de auto maar eens met de temperatuur van de buitenlucht. Je zal zien dat het in de auto kouder is dan buiten!!! (mits je hem niet onder een boom geparkeerd hebt want ook een boom werkt als een afdekplaatje
)
Groetjes, Milko.
Veel mensen denken dat de lucht overdag opgewarmd wordt door de zon en dat de lucht in de nacht zijn warmte weer verliest. Het is echter voornamelijk een indirect effect.
(luchtmoleculen laten zich door de zonnestraling maar moeilijk opwarmen en bij nacht stralen de luchtmoleculen maar moeilijk warmte uit)
Overdag verwarmd de straling van de zon de ondergrond en de verwarmde ondergrond geeft zijn warmte via infrarood straling weer af aan de lucht daarboven. (beetje vergelijkbaar met een kachel, het warme staal van de kachel verwarmd de lucht daarboven)
In de nacht werkt het proces omgekeerd. De ondergrond straalt zijn warmte uit naar het heelal. (zoals terecht opgemerkt door Marcus) En als gevolg van de koude, afgekoelde ondergrond koelt de lucht daarboven weer af.
(daarom meten we doorgaans de laagste temperaturen aan de grond en bevind zich boven een goede grasminimum thermometer een afdekplaatje, ook wel stralingsplaatje geheten, om te voorkomen dat de thermometer zelf zijn warmte uitstraalt naar het heelal en niet meer de zuivere luchttemperatuur meet) (zonder afdekplaatje is een grasminimum thermometer dan ook nagenoeg waardeloos)
Onder ideale omstandigheden (geen wind en onbewolkt) kan het staal van de auto al afkoelen tot onder het vriespunt terwijl de luchttemperatuur nog + 4 (misschien nog wel een graadje meer) bedraagt.
Dit verkaart dat we de auto soms moeten krabben terwijl het in de weerhut niet vriest of gevroren heeft.
Zoals A3 terecht opmerkt is de bovenkant van de auto ook zeer goed geïsoleerd tegen de uitstralingswarmte van de ondergrond, de stilstaande lucht binnenin de auto vormt een zeer goede isolator! Bovendien zal de lucht binnen in de auto ook afkoelen door de koude bovenkant. Vergelijk na een heldere, windstille en onbewolkte nacht de binnentemperatuur van de auto maar eens met de temperatuur van de buitenlucht. Je zal zien dat het in de auto kouder is dan buiten!!! (mits je hem niet onder een boom geparkeerd hebt want ook een boom werkt als een afdekplaatje
)Groetjes, Milko.