Kijk uit voor je een kattenrug... dat kan de volgende dagen in Nederland wel eens een veelgehoorde waarschuwing worden.
ProRail komt met de waarschuwing na twee ontsporingen. Zaterdag liep in Limburg
een passagierstrein uit de rails. Daarbij raakte niemand gewond. Bij een ontsporing
van een stoptrein op het traject Bodegraven-Alphen aan den Rijn raakten
vrijdagmiddag vier mensen gewond.
Volgens Eric Drent van ProRail kunnen kattenruggen zich voordoen bij
temperaturen van boven de 25 graden Celsius. ”Zeker als zoals nu de zon
lang en hoog aan de hemel staat.” Volgens hem kan ProRail weinig doen
aan het ontsporingsgevaar. ”We hebben drieduizend kilometer spoor in
Nederland. Daar kunnen we moeilijk met een waterslang naast staan.
Het is net als met asfalt dat smelt in de zomerhitte. Niks aan te doen,
behalve goed oppassen.”
De VVMC denkt dat het lastig is om kattenruggen te voorkomen.
”Voor de hogesnelheidslijn is het spoor in beton gelegd. Dat helpt.
Maar het is vreselijk duur om dat ook met het overige spoor te doen”,
aldus Eilert.
De machinisten merken wanneer de rails niet glad lopen. „Dat veroorzaakt
trillingen. Bij Amsterdam en bij Heerlen was dat het geval. Dan kan het
spoorverkeer doorgaan, alleen moet het langzaam rijden over het
uitgezette deel.” De officiële oorzaak van het ongeval bij Zwammerdam
is nog niet vastgesteld; dat wordt nog onderzocht.
(Bron : Telegraaf.nl , DVHN.nl en oranjevereninging.nl )
http://www.telegraaf.nl/binnenland/45715391/Spoor_kampt_met_hitte.html
http://www.dvhn.nl/article673362.ece
http://www.oranjevereniging.nl/2006_06_nieuws/trein_ontspoord.htm
ProRail komt met de waarschuwing na twee ontsporingen. Zaterdag liep in Limburg
een passagierstrein uit de rails. Daarbij raakte niemand gewond. Bij een ontsporing
van een stoptrein op het traject Bodegraven-Alphen aan den Rijn raakten
vrijdagmiddag vier mensen gewond.
Volgens Eric Drent van ProRail kunnen kattenruggen zich voordoen bij
temperaturen van boven de 25 graden Celsius. ”Zeker als zoals nu de zon
lang en hoog aan de hemel staat.” Volgens hem kan ProRail weinig doen
aan het ontsporingsgevaar. ”We hebben drieduizend kilometer spoor in
Nederland. Daar kunnen we moeilijk met een waterslang naast staan.
Het is net als met asfalt dat smelt in de zomerhitte. Niks aan te doen,
behalve goed oppassen.”
De VVMC denkt dat het lastig is om kattenruggen te voorkomen.
”Voor de hogesnelheidslijn is het spoor in beton gelegd. Dat helpt.
Maar het is vreselijk duur om dat ook met het overige spoor te doen”,
aldus Eilert.
De machinisten merken wanneer de rails niet glad lopen. „Dat veroorzaakt
trillingen. Bij Amsterdam en bij Heerlen was dat het geval. Dan kan het
spoorverkeer doorgaan, alleen moet het langzaam rijden over het
uitgezette deel.” De officiële oorzaak van het ongeval bij Zwammerdam
is nog niet vastgesteld; dat wordt nog onderzocht.
(Bron : Telegraaf.nl , DVHN.nl en oranjevereninging.nl )
http://www.telegraaf.nl/binnenland/45715391/Spoor_kampt_met_hitte.html
http://www.dvhn.nl/article673362.ece
http://www.oranjevereniging.nl/2006_06_nieuws/trein_ontspoord.htm
Hoi!