Achja jij kunt in je eentje de wereld niet redden. Leuk dat jouw huis 1 à 2°C kouder is dan een ander huis, maar zoveel helpt dat ook weer niet. Wat we beter kunnen doen is dmv milieu-organisaties druk uitoefenen op de machthebbende instanties van de EU. Enkel op dat niveau kan er wezenlijk iets veranderd worden. Dit door verplichte doelstellingen per natie. Zo denk ik erover, vrijwillig zal niet iedereen de held uithangen gelijk gij, dus moet het maar op een andere manier.
Achja jij kunt in je eentje de wereld niet redden. Leuk dat jouw huis 1 à 2°C kouder is dan een ander huis, maar zoveel helpt dat ook weer niet. Wat we beter kunnen doen is dmv milieu-organisaties druk uitoefenen op de machthebbende instanties van de EU. Enkel op dat niveau kan er wezenlijk iets veranderd worden. Dit door verplichte doelstellingen per natie. Zo denk ik erover, vrijwillig zal niet iedereen de held uithangen gelijk gij, dus moet het maar op een andere manier.
Dat weet ik en dat is frustrerend.
Alleen hier op dit forum blijkt al dat ze iemand als mij liever uitlachen dan zelfs ook eens iets doen.
De regering moet ons maar wetten opleggen zodat we niet anders meer kunnen.
Er zijn ondertussen wel al dergelijke nuttige wetgevingen gekomen, bijv. naar isolatienormen van gebouwen toe. Alleen jammer dat het zoveel extra kosten met zich meebrengt waarin de regering naar mijn mening onvoldoende tussenkomt. Die tussenkomsten zouden dan bijv. gefinancierd kunnen worden door opbrengsten uit extra taksen op milieuvervuilende activiteiten.
Een simpel idee:
I.p.v. taksen te verhogen op elke liter brandstof zouden ze beter taksen heffen op elke kilometer die niet voor het werk gereden wordt.
Iedereen zou bijv. aan de pomp de volle pot kunnen betalen, maar via z'n werkgever de woon-werk kilometers kunnen inbrengen en de betaalde extra taksen op die manier terugtrekken.
(Voor ziekenvervoer en dergelijke uitzonderingen moet maar een regeling gemaakt worden)
Ook voor vliegtuigreizen of bootreizen mag er een extra milieuheffing komen.
Werkvolk kan voor die laatste transportmiddelen bijv. eerst maar de volle pot betalen, waarna de werkgever deze kosten terug kan vorderen bij de overheid.
Dit alles brengt natuurlijk een hele administratie met zich mee, maar dat creërt tegelijk banen bij de overheid.
Uiteraard heeft dit idee haken en ogen, maar er zijn genoeg ambtenaren en politici die betaald worden om zoiets deftig uit te werken.
Maar zoiets in 1 land invoeren zorgt dan voor hetzelfde effect. Je moet dit met een grote groep landen kunnen afspreken. Anders gaat land A zeggen dat het niets doet, want het heeft geen zin omdat land B de zaak omzeep helpt...
Hetzelfde als nu met persoon A en persoon B gebeurt.
