Er werden hier gisteren al vragen gesteld over het nut van de snelheidsbeperking die opgelegd is op veel snelwegen door de te hoge concentraties fijn stof die in de lucht zit. Ik wou ook wel eens weten wat het verschil nu eigenlijk is door de snelheidsbeperking dus ik heb me even aan een kleine berekening gewaagd.
Als je een stuk van 100km moet afleggen met de auto die 120km/u rijd (=auto1) doe je er 50min over en met een auto die 90km/u rijdt (=auto2) 66,666... minuten. Dat maakt dus dat de uitstoot van fijn stof door je auto 25% langer duurt.
Als je de snelheid van een voertuig met 2 wil vermenigvuldigen, is de kracht die daarvoor nodig is 4 keer groter (=2²). De snelheid wordt van 120km/u naar 90km/u gehaald en dus vermenigvuldigd met 0,75. De kracht die nodig is om auto1 voort te duwen is dus (0,75²*120) 67,5% van die van auto2. (Ik neem hierbij aan dat de uitstoot van een auto evenredig is met de krachtontwikkeling van de motor.)
We stellen dan dat auto1 67,5 deeltjes per minuut uitstoot en auto2 100 deeltjes per minuut. (= fictief)
Auto1, die 90km/u rijdt, stoot dan dus 4500 (67,8*66,666...) deeltjes fijn stof uit om een afstand van 100km af te leggen.
Auto2, die 120km/u rijdt, stoot dus 5000 (100*50) deeltjes uit.
Als conclusie hierbij kunnen we stellen dat de uitstoot fijn stof van de auto die 90km/u rijdt 90% is van de uitstoot van de auto die 120km/u rijdt. Er wordt dus 10% minder fijn stof uitgestoten door 90km/u te rijden in plaats van 120km/u.
Maar hier eindigd het nog niet. De uitstoot fijn stof(=PM10) is namelijk niet alleen afkomstig van auto's. Het aandeel van het verkeer in de uitstoot hiervan is ongeveer 2/3. In het verkeer zelf maken bussen en vrachtwagens 50% uit van de luchtvervuilers. Vrachtwagens mogen echter maar 90km/u rijden en ook een minderheid van de bussen rijdt aan de maximumsnelheid van 100km/u die voor hen geldt. Deze voertuigen rijden dus even snel als normaal en stoten dus evenveel fijn stof uit.
Door de snelheidsbeperking verminderd de uitstoot van fijn stof dus met slechts
3,3%!
(=10%*2/3*0.5)
Natuurlijk is wat vandaag in de lucht hing niet enkel het gevolg van twee dagen luchtverontreiniging. Er hangt ook nog veel in de lucht van de voorbije dagen. Daarbij komt ook nog dat niet eens op alle snelwegen de snelheidsbeperking gold, in onze buurlanden er geen beperking is en er ook altijd mensen zijn die zich er niet aan houden. (en daarbij komen de politiekers dikwijls op de eerste plaats)
De werkelijke vermindering van het fijn stof van vandaag en gisteren haalt die 3,3% dus zeker niet.
Tot zover mijn berekening. Het is mogelijk dat er fouten in zitten dus als dat zo is, hoor ik dat graag. Ik denk echter niet dat ik er echt compleet naast zit dus wat mij betreft was het smog-alarm zo goed als nutteloos wat betreft de vermindering van fijn stof.
Ik vind de snelheidsbeperking echter wel goed als symbool voor de maatschappij. Velen staan er wellicht anders niet bij stil dat het echt soms slecht gesteld is met onze luchtkwaliteit.
Quote selectie