Bij het bekijken van onderstaand cumulatief radarbeeld van 30 juli (figuur 1), vielen de opvallende strepen boven de Noordzee me onmiddellijk op. De manier waarop de strepen lopen, deed me meteen denken aan vaarroutes van schepen. Dit kan als volgt verklaard worden.
Het is een bekend fenomeen dat in geval van een inversie, er met name boven de Noordzee 'ruis' ontstaat in het radarbeeld. Dit heeft te maken met het feit dat de inversie zorgt voor een afbuiging van de radarstraal richting het zee-oppervlak. Dit effect is vergelijkbaar met een luchtspiegeling, waar het licht ook wordt afgebogen door een temperatuurgradient (dus ook gradient in brekingsindex) loodrecht op de lichtstraal. Aangezien er meestal wel wat golfjes zijn op zee, wordt een klein gedeelte van de radarstraling teruggekaatst richting de radartoren.
In de nacht van 30 op 31 juli ontstond na een warme dag in de loop van de avond ook een inversie (aan de grond koelt het immers sneller af door uitstraling van het aardoppervlak). Echter door de weinige wind was het zee-oppervlak erg vlak, waardoor radargolven niet terug werden weerkaatst richting wateroppervlak, zie figuur 2.
Het enige wat hier verstoring in bracht waren passerende schepen, waarbij de zee na passage van een schip voor bepaalde tijd nagolfde. Op één enkel radarbeeld is dit niet zichtbaar, aangezien er slechts af en toe een golf is welke de radarstraal precies goed terugkaatst naar de radartoren. Echter wanneer dit wel gebeurt, is de reflectiviteit (mate van reflectie) vaak erg hoog. Wanneer vervolgens de beelden bij elkaar worden opgeteld tot een cumulatief radarbeeld, worden de plekken waar gedurende de hele periode de meeste golven zijn geweest duidelijk zichtbaar.
Groeten,
Bas
Figuur 1) Cumulatief radarbeeld van 30 juli met vaarroutes van schepen
Figuur 2) Vlakke zee door weinig wind. De radarstraal wordt afgebogen door een scherpe grondinversie.
Figuur 3) Door golven van passerene schepen worden de radargolven in andere richtingen weerkaatst. Zo af en toe komt er eentje weer precies bij de radartoren terecht (dat is hier niet weergegeven). De radarstraal wordt afgebogen door een scherpe grondinversie.
Het is een bekend fenomeen dat in geval van een inversie, er met name boven de Noordzee 'ruis' ontstaat in het radarbeeld. Dit heeft te maken met het feit dat de inversie zorgt voor een afbuiging van de radarstraal richting het zee-oppervlak. Dit effect is vergelijkbaar met een luchtspiegeling, waar het licht ook wordt afgebogen door een temperatuurgradient (dus ook gradient in brekingsindex) loodrecht op de lichtstraal. Aangezien er meestal wel wat golfjes zijn op zee, wordt een klein gedeelte van de radarstraling teruggekaatst richting de radartoren.
In de nacht van 30 op 31 juli ontstond na een warme dag in de loop van de avond ook een inversie (aan de grond koelt het immers sneller af door uitstraling van het aardoppervlak). Echter door de weinige wind was het zee-oppervlak erg vlak, waardoor radargolven niet terug werden weerkaatst richting wateroppervlak, zie figuur 2.
Het enige wat hier verstoring in bracht waren passerende schepen, waarbij de zee na passage van een schip voor bepaalde tijd nagolfde. Op één enkel radarbeeld is dit niet zichtbaar, aangezien er slechts af en toe een golf is welke de radarstraal precies goed terugkaatst naar de radartoren. Echter wanneer dit wel gebeurt, is de reflectiviteit (mate van reflectie) vaak erg hoog. Wanneer vervolgens de beelden bij elkaar worden opgeteld tot een cumulatief radarbeeld, worden de plekken waar gedurende de hele periode de meeste golven zijn geweest duidelijk zichtbaar.
Groeten,
Bas
Figuur 1) Cumulatief radarbeeld van 30 juli met vaarroutes van schepen
Figuur 2) Vlakke zee door weinig wind. De radarstraal wordt afgebogen door een scherpe grondinversie.
Figuur 3) Door golven van passerene schepen worden de radargolven in andere richtingen weerkaatst. Zo af en toe komt er eentje weer precies bij de radartoren terecht (dat is hier niet weergegeven). De radarstraal wordt afgebogen door een scherpe grondinversie.
Bericht laatst bijgewerkt: 01-08-2008 10:09
