Auto's zijn niet de enige uitstootfactor. Alle fabrieken die olie gebruiken voor al onze producten zoals plastics, etc, tellen ook mee. Dat stijgt nog altijd hard. mensen vergeten ook nog wel eens dat als de olie opraakt, er ook alternatieven moeten komen voor al die plastic rommel waarin alles verpakt wordt, de chemicaliën in cosmetische producten zijn restproducten van het verwerkingsproces van olie, etc. Relatief gezien is de uitstoot verdeeld tussen brandstoffen in gas, vloeibare en vaste vorm, verder heb je nog uitstoot bij het maken van cement en door affakkeling. De procentuele verdeling is 19%, 39%, 38%, 4% en 1%. Het gebruik van vaste brandstoffen (kolen, hout) maakt dus evenveel uit als vloeibare (benzine).
Er zijn ook IPCC scenario's die precies voorzien in zo'n afname in autogebruik én een snelle overgang naar zuinige auto's (A1T bijvoorbeeld). Maar ik acht het heel onwaarschijnlijk dat de verkoop van auto's nu over vele jaren gaat stagneren of afnemen. De groei in autogebruik zal afnemen, misschien zelfs wel tot 0, maar binnen twee jaar trekt dat wel weer aan.
Grafiek hieronder: uitstoot in gigaton sinds 1950, uitgezet naar oorsprong. De eerste drie zijn brandstoffen.
Gr. Ben
Er zijn ook IPCC scenario's die precies voorzien in zo'n afname in autogebruik én een snelle overgang naar zuinige auto's (A1T bijvoorbeeld). Maar ik acht het heel onwaarschijnlijk dat de verkoop van auto's nu over vele jaren gaat stagneren of afnemen. De groei in autogebruik zal afnemen, misschien zelfs wel tot 0, maar binnen twee jaar trekt dat wel weer aan.
Grafiek hieronder: uitstoot in gigaton sinds 1950, uitgezet naar oorsprong. De eerste drie zijn brandstoffen.
Gr. Ben
Bericht laatst bijgewerkt: 27-10-2008 13:58