denk dat het duidelijk moet worden dat de eerste golf van koudere lucht wel een niet al te lang leven beschoren is, met het naar zuidoost zakkend hoog en weinig indrukwekkende hoogterug bij GFS.
Boeiender is om de 2de potentiële golf in de gaten te houden met kou die ons dan moet bereiken uit NE tgv hogedrukstijgingen tussen Groenland en Scandinavië. In tegenstelling met de eerste golf waar we nu aan beginnen heeft die eventuele 2de veel meer karakter (zie m'n verslagje van de winter 84-85).
In het ensemble is deze 2de golf heel goed terug te vinden. Vraag blijft nog, komt die 2de golf er, en zo ja wordt het een klassieke tijdelijke polaire N-circulatie met wat winterse 'gebui' of meer massieve NE-circulatie met echt winterweer...
Belangrijker nog dan de hogedrukgebieden in de gaten te houden , is het om de lagedrukgebieden te volgen en dat vooral in de hoogte. Echte transportkou komt er bijna uitsluiten met een diep ULL over Europa/M-zeegebied. Ook afzakkende koude lucht op 500 hpa over Siberië en N-Scandinavië zijn signalen. Ik sta ervan verstelt hoe zwak de grond-hogedrukgebieden soms zijn bij transportkou...
Het uitgangspunt (samen met de huidige kou als 'voorbereiding') is in elk geval goed, ik ken veel slechter rond nieuwjaar...
Die 2e golf komt bij deze run in de oper wel heel erg laat en uit een heel andere hoek
Gezien de ENS-leden in de vele vorige runs en de overige modellen vermoed ik dat de oper in deze 00z run een stuk uit de pas loopt. De kou blijft echter nabij, dus alleen nog iets nodig om de puzzel eens kloppend te maken.
Een geslaagde chase is pas compleet als je hem deelt