Eindelijk was het dan zover..
Het was Zaterdag, warm, broeierig en pas 11 April, Ik had een wedstrijd, de Graafschap had ook een wedstrijd. Allemaal leuk en aardig, maar daar ging het dus niet om hè. Na m’n eigen wedstrijd meteen vertrokken richting huis, waar een half uur later een auto voor stond te wachten met een paar man er in.
Het was de chasemobiel met daarin Kevin, Bart en z'n vriendin. Ik mocht me hier aan toe voegen, om daarna de reis voor te zetten richting Doetinchem waar we de McDonalds nog even gingen aandoen om vervolgens de situatie te checken bij Bart thuis.
Het schoot maar niet op! We hebben dus ook nog een behoorlijke tijd daar gezeten, maar toen de buien zo ongeveer zichtbaar zouden moeten worden zijn we richting Hoch Elten gekacheld, om daar vanaf een hoog punt de situatie een beetje in de gaten te houden.
Aangekomen te Hoch Elten: Uitzicht, op Emmerich en Kleve, op talrijke paasvuren, een zweefvliegtuig, een luchtballon, noem maar op. Maar niet op buien...
Erwin
(Invalid img)
Wat nu? Even rondhangen in Hoch Elten en dan maar weer de situatie gaan checken.
Dus terug naar de auto gelopen en hier onze update apparatuur weer tevoorschijn gehaald. Na lang nadenken kwamen we tot het besluit om richting Dinslaken te rijden. Zo gezegd zo gedaan. Bij Elten de snelweg opgedraaid en met hoge snelheid richting het zuidoosten gereden. In deze richting was ook een oranjegekleurde ijskap te zien tussen de onstabiele bewolking door.
Hünxe-West, onze volgende updatelocatie tijdens de chase. Dinslaken was niet zo ver meer bij ons vandaan, en er waren nog niet echt noemenswaardige buien op de radar, of in ieder geval geen bijzondere gevallen waar je nou perse heen zou gaan rijden. Het idee om huiswaarts te keren zat er zelfs even in. Gelukkig is dit het niet geworden, en besloten we in eerste instantie richting Krefeld te rijden. Dus, op naar Krefeld!
Zo ver kwam het echter niet, op borden stond de naam Venlo, en dat sprak ons wel aan, dus voor we Krefeld bereikt hadden, afgeweken van de route en richting Venlo gereden. Ondertussen werd het ten zuiden van ons toch al serieus donker, en kwam Bart al snel met de eerste weerlichtmelding. Na al het drinken onderweg moest ook de blaas natuurlijk een keer geleegd worden, dus werd er weer gezocht naar een stopplaats, deze keer niet ver van de Nederlandse grens bij Venlo.
We waren maar net uitgestapt of er volgde een redelijk felle flits. Niet veel later gevolgd door een donder. Het begin was er!
We zijn niet veel later verder gereden richting Venlo, om daar even een plekje te zoeken. Het werd uiteindelijk Blerick, en wel vlak langs de Maas op een industrieterrein. Veel was het nog niet, maar na een tijdje nam de activiteit merkbaar toe.
Tijd voor een andere plek, het zicht hier was te beperkt. Na wat zoeken op Google Maps kwamen we uit bij een locatie buiten Venlo, waar het zicht zeer goed was.
Berkter Hei, Venlo, 22:00u. Prima zicht, droog, materiaal opgezet. Laat maar komen.
De weerlichtmeldingen van ons drieën werden steeds talrijker en de eerste ontladingen verschenen voor ons en op onze beeldschermpjes. Hier konden we het nog wel even uithouden want voorlopig leek het nog droog te blijven, en boven ons was nog deels een sterrenhemel zichtbaar.
(Invalid img)
Zicht richting Venlo-Blerick
(Invalid img)
De laatste foto werd genomen rond 22:20u, en toen begon het wat te druppelen. Tijd om de spullen in te pakken en te updaten. Er moest een nieuw plan gemaakt worden. Meteen oostwaarts door de kern heen om vervolgens ten oosten uit te komen in een droge zone? Nee.
Noordwaarts, en vervolgens oostwaarts om aan de oostkant de bui af te wachten in een droge zone? Nee.
Het idee was uiteindelijk: Eerst noordwaarts te rijden richting Boxmeer, daarna oostwaarts te rijden richting Goch, en van daaruit weer zuidwaarts de kern in.
Het weerlicht werd snel minder hoe meer we noordwaarts reden, bij Boxmeer was er al bijna niets meer van te zien. Toen we vanuit hier richting het oosten reden werd het weerlicht langzaam weer beter zichtbaar.
Bij Goch van de snelweg afgegaan en weer zuidwaarts gereden, en we kwamen nu toch wel erg snel dichterbij. Bij Kevelaer kwamen we uiteindelijk in de kern terecht en vlogen de ontladingen ons om de oren. Na wat gestuntel in Kevelaer om een plek te zoeken, zijn we Kevelaer maar weer uitgereden en verder zuidwaarts gereden richting Geldern. Zo ver zijn we echter niet gegaan.
Vlak buiten Kevelaer hebben we de auto boven op een viaduct stilgezet. Lekker in een open gebied, op een hoog punt, jawel jawel..
De inslagen vlogen ons om de oren en de neerslag was ook niet bepaald licht te noemen. Kevin hield alles onder controle, ik was aan het filmen en Bart probeerde er wat moois van te maken door ze op foto vast te leggen.
Om ongeveer 23:30 besloot Kevin om een mooie U-turn te maken en weer richting het noorden te rijden, met de bui mee. In Weeze vonden we een tankstation, met een overdekte wasstraat, waar niet echt veel leven te vinden was. Perfecte plek dus. Auto droog, wij droog, apparatuur droog, maar wel buiten. Hier alles opgesteld en euh,, plaatjes schieten maar he:
Had soms wat scherper gekunt
Zo, die staan er op!
Hierna besloten we weer zuidwaarts de rijden, opnieuw richting Venlo, om daar wat nieuwe celletjes op te wachten. Het werd uiteindelijk een tankstation in Sevenum, waar ook weer een wasstraat te vinden was. Het onweer was minder hevig, maar toch soms zeer close. Zo werden we even wakker gehouden door een krachtige inslag niet ver bij ons vandaan. Uiteindelijk was het zo rond 1:30u en tijd om terug te keren richting de Achterhoek. Onderweg bij Venray kwamen we nog even in een mooi celletje terecht met wat ontladingen, en ook aan de grens bij Heijen kwamen we in een pittige bui terecht, waar zelfs nog wat hagel bij tussendoor zat. Verder richting het noorden bij Kleve lag veel pruttel uit de bomen op de grond, op sommige plekken zelfs zoveel dat het asfalt niet meer zichtbaar was.
Hieronder nog 2 kaartjes van het onweer.
Gevonden op WZforum
(Invalid img)
KNMI
Rond 3:00 thuis aangekomen alsof er niets gebeurd was, moeilijk beseffend dat we een mooie chase achter de rug hadden, wat eerst zelfs nog een bust leek te worden.
Totaal aantal kilometer: ca. 400
---------------------------------------------------
De rest van het team volgt spoedig, met meer en misschien nóg mooier beeldmateriaal.
Mvg, Erwin.
Het was Zaterdag, warm, broeierig en pas 11 April, Ik had een wedstrijd, de Graafschap had ook een wedstrijd. Allemaal leuk en aardig, maar daar ging het dus niet om hè. Na m’n eigen wedstrijd meteen vertrokken richting huis, waar een half uur later een auto voor stond te wachten met een paar man er in.
Het was de chasemobiel met daarin Kevin, Bart en z'n vriendin. Ik mocht me hier aan toe voegen, om daarna de reis voor te zetten richting Doetinchem waar we de McDonalds nog even gingen aandoen om vervolgens de situatie te checken bij Bart thuis.
Het schoot maar niet op! We hebben dus ook nog een behoorlijke tijd daar gezeten, maar toen de buien zo ongeveer zichtbaar zouden moeten worden zijn we richting Hoch Elten gekacheld, om daar vanaf een hoog punt de situatie een beetje in de gaten te houden.
Aangekomen te Hoch Elten: Uitzicht, op Emmerich en Kleve, op talrijke paasvuren, een zweefvliegtuig, een luchtballon, noem maar op. Maar niet op buien...
Erwin
(Invalid img)
Wat nu? Even rondhangen in Hoch Elten en dan maar weer de situatie gaan checken.
Dus terug naar de auto gelopen en hier onze update apparatuur weer tevoorschijn gehaald. Na lang nadenken kwamen we tot het besluit om richting Dinslaken te rijden. Zo gezegd zo gedaan. Bij Elten de snelweg opgedraaid en met hoge snelheid richting het zuidoosten gereden. In deze richting was ook een oranjegekleurde ijskap te zien tussen de onstabiele bewolking door.
Hünxe-West, onze volgende updatelocatie tijdens de chase. Dinslaken was niet zo ver meer bij ons vandaan, en er waren nog niet echt noemenswaardige buien op de radar, of in ieder geval geen bijzondere gevallen waar je nou perse heen zou gaan rijden. Het idee om huiswaarts te keren zat er zelfs even in. Gelukkig is dit het niet geworden, en besloten we in eerste instantie richting Krefeld te rijden. Dus, op naar Krefeld!
Zo ver kwam het echter niet, op borden stond de naam Venlo, en dat sprak ons wel aan, dus voor we Krefeld bereikt hadden, afgeweken van de route en richting Venlo gereden. Ondertussen werd het ten zuiden van ons toch al serieus donker, en kwam Bart al snel met de eerste weerlichtmelding. Na al het drinken onderweg moest ook de blaas natuurlijk een keer geleegd worden, dus werd er weer gezocht naar een stopplaats, deze keer niet ver van de Nederlandse grens bij Venlo.
We waren maar net uitgestapt of er volgde een redelijk felle flits. Niet veel later gevolgd door een donder. Het begin was er!
We zijn niet veel later verder gereden richting Venlo, om daar even een plekje te zoeken. Het werd uiteindelijk Blerick, en wel vlak langs de Maas op een industrieterrein. Veel was het nog niet, maar na een tijdje nam de activiteit merkbaar toe.
Tijd voor een andere plek, het zicht hier was te beperkt. Na wat zoeken op Google Maps kwamen we uit bij een locatie buiten Venlo, waar het zicht zeer goed was.
Berkter Hei, Venlo, 22:00u. Prima zicht, droog, materiaal opgezet. Laat maar komen.
De weerlichtmeldingen van ons drieën werden steeds talrijker en de eerste ontladingen verschenen voor ons en op onze beeldschermpjes. Hier konden we het nog wel even uithouden want voorlopig leek het nog droog te blijven, en boven ons was nog deels een sterrenhemel zichtbaar.
(Invalid img)
Zicht richting Venlo-Blerick
(Invalid img)
De laatste foto werd genomen rond 22:20u, en toen begon het wat te druppelen. Tijd om de spullen in te pakken en te updaten. Er moest een nieuw plan gemaakt worden. Meteen oostwaarts door de kern heen om vervolgens ten oosten uit te komen in een droge zone? Nee.
Noordwaarts, en vervolgens oostwaarts om aan de oostkant de bui af te wachten in een droge zone? Nee.
Het idee was uiteindelijk: Eerst noordwaarts te rijden richting Boxmeer, daarna oostwaarts te rijden richting Goch, en van daaruit weer zuidwaarts de kern in.
Het weerlicht werd snel minder hoe meer we noordwaarts reden, bij Boxmeer was er al bijna niets meer van te zien. Toen we vanuit hier richting het oosten reden werd het weerlicht langzaam weer beter zichtbaar.
Bij Goch van de snelweg afgegaan en weer zuidwaarts gereden, en we kwamen nu toch wel erg snel dichterbij. Bij Kevelaer kwamen we uiteindelijk in de kern terecht en vlogen de ontladingen ons om de oren. Na wat gestuntel in Kevelaer om een plek te zoeken, zijn we Kevelaer maar weer uitgereden en verder zuidwaarts gereden richting Geldern. Zo ver zijn we echter niet gegaan.
Vlak buiten Kevelaer hebben we de auto boven op een viaduct stilgezet. Lekker in een open gebied, op een hoog punt, jawel jawel..
De inslagen vlogen ons om de oren en de neerslag was ook niet bepaald licht te noemen. Kevin hield alles onder controle, ik was aan het filmen en Bart probeerde er wat moois van te maken door ze op foto vast te leggen.
Om ongeveer 23:30 besloot Kevin om een mooie U-turn te maken en weer richting het noorden te rijden, met de bui mee. In Weeze vonden we een tankstation, met een overdekte wasstraat, waar niet echt veel leven te vinden was. Perfecte plek dus. Auto droog, wij droog, apparatuur droog, maar wel buiten. Hier alles opgesteld en euh,, plaatjes schieten maar he:
Had soms wat scherper gekunt
Zo, die staan er op!
Hierna besloten we weer zuidwaarts de rijden, opnieuw richting Venlo, om daar wat nieuwe celletjes op te wachten. Het werd uiteindelijk een tankstation in Sevenum, waar ook weer een wasstraat te vinden was. Het onweer was minder hevig, maar toch soms zeer close. Zo werden we even wakker gehouden door een krachtige inslag niet ver bij ons vandaan. Uiteindelijk was het zo rond 1:30u en tijd om terug te keren richting de Achterhoek. Onderweg bij Venray kwamen we nog even in een mooi celletje terecht met wat ontladingen, en ook aan de grens bij Heijen kwamen we in een pittige bui terecht, waar zelfs nog wat hagel bij tussendoor zat. Verder richting het noorden bij Kleve lag veel pruttel uit de bomen op de grond, op sommige plekken zelfs zoveel dat het asfalt niet meer zichtbaar was.
Hieronder nog 2 kaartjes van het onweer.
Gevonden op WZforum
(Invalid img)
KNMI
Rond 3:00 thuis aangekomen alsof er niets gebeurd was, moeilijk beseffend dat we een mooie chase achter de rug hadden, wat eerst zelfs nog een bust leek te worden.
Totaal aantal kilometer: ca. 400
---------------------------------------------------
De rest van het team volgt spoedig, met meer en misschien nóg mooier beeldmateriaal.
Mvg, Erwin.
Bericht laatst bijgewerkt: 13-04-2009 21:00
Meer van mijn foto's zien? Kijk dan op https://www.instagram.com/erwin_klein1
