Re : Bliksem ontladingen in verschillende situaties.

Bericht van: VdeV(Heerenveen) , 03-06-2009 15:53 

Het gedrag van de bliksems wordt vooral bepaald door de structuur van de Cb's. Daarbij valt op dat bij warm weer de frequentie hoger ligt maar het aantal CG's naar verhouding lager. Verder produceert een geïsoleerde onweerscel meer CG's dan een geclusterde. De hoogte van de basis is niet altijd duidelijk. Er zijn CB's met een lage basis, bijvoorbeeld in de vorm van een shelfcloud, die vrijwel uitsluitend hoogte-onweer produceren. Daarnaast zijn er buien met hoge bases die wel inslagen geven, waarbij langgerekte bliksemkanalen zijn te zien. Deze zijn voor de fotografen het mooist vast te leggen. Wel speelt de hoogte van de vorstgrens een rol. De ladingsscheiding vindt namelijk hoofdzakelijk plaats in het gebied van de onweerswolk met temperaturen tussen -20°C en 0°C. Daarbij raakt het aambeeld positief geladen en de neerslaghaarden, lager in de wolk, negatief geladen.

De veldsterkte (V/m) onder de wolk wordt dan opgebouwd doordat de neerslag richting aarde valt en de afstand kleiner wordt. Door inductie raakt de aarde positief geladen. Inductie van het aambeeld heft de +lading in de aarde deels weer op. Een bliksem, die hogere delen van de wolk ontlaadt maar de neerslag niet kan ook een CG triggeren omdat de inductie van het aambeeld wegvalt en de aarde plotseling sterk + wordt.

Dat bij droge lucht vaker CG's voorkomen klinkt onlogisch. Droge lucht isoleert juist beter en dat zou een bliksemontlading kunnen voorkomen.
Ik denk echter dat wanneer de wolk eenmaal goed opgeladen wordt de doorslagspanning van lucht altijd wel ergens wordt overschreden. Is er eenmaal een bliksem ontsproten dan onstaat een geïoniseerd en geleidend spoor waardoorheen de ladingen vrij kunnen bewegen. Aan de uiteinden lopen de potentialen zo sterk op dat het bliksemkanaal zich stapsgewijs gaat verlengen.
De lucht vochtigheid speelt dan nauwelijks nog een rol meer. Wel heb ik het idee dat donders harder knallen in droge lucht omdat er een hogere weerstand moet worden overbrugt. Aangezien het hier de absolute vochtigheid betreft speelt dit vooral bij polair onweer. Ook ligt de vorstgrens dan lager waardoor de negatieve ladingen dichterbij hangen.
Verder bepaalt natuurlijk ook de hoeveelheid lading die wordt getransporteerd de heftigheid van de inslag. In warme en vochtige omstandigheden zal een CG, waardoor het aambeeld van een heel MCS wordt ontladen ook vast wel een harde dreun geven.

groeten Victor

Discussie: Bliksem ontladingen in verschillende situaties.   ( 347)
Koos (Maasland, ZH) -- 03-06-2009 13:30
Re : Discussie: Bliksem ontladingen in verschillende situaties.   ( 176)
Carlo (Rijswijk) -- 06-06-2009 23:52
Re : Bliksem ontladingen in verschillende situaties.   ( 198)
VdeV(Heerenveen) -- 03-06-2009 15:53
Re : Bliksem ontladingen in verschillende situaties.   ( 146)
Koos (Maasland, ZH) -- 03-06-2009 16:03
Bliksem gerelateerd nieuws   ( 193)
Thomas (Heverlee) -- 07-06-2009 17:04
Re : Discussie: Bliksem ontladingen in verschillende situaties.   ( 250)
Peter (Mariakerke bij Gent) ( 7m) -- 03-06-2009 15:29