Waarom niet? Een trog in 'de bovenlucht' gaat doorgaans gepaard met optilling over een vrij diepe luchtlaag, meestal ook strekkend tot zo laag als 2-3 km. Daarnaast werkt die optilling hogerop ook als 'aanzuiging' voor lucht van onderen (die opgetilde lucht moet immers aangevuld worden, dat gebeurt niet alleen horizontaal), waardoor sowieso de optilling een grotere verticale diepte krijgt dan de initiële dynamische forcering die de trog voorstelt.
Die optilling staat in geen enkele verhouding tot de stijgwinden in onweersbuien.
Bij de totstandkoming van een CB zijn veel grotere snelheden betrokken. Die 10 á 20 hPa/hr van de trog zijn daarop verwaarloosbaar.
Trigger, forcering en initiatie zijn in essentie natuurlijk synoniemen, in alle gevallen gaat het om niet-thermisch geïnduceerde convectie. Het enige onderscheid dat bestaat is vrije convectie en niet-vrije convectie, in het eerste geval heb je uitsluitend te maken met de LFC (het niveau waarop stijgende lucht uit zichzelf door dichtheidsverschil met de omgeving blijft stijgen), in het laatste geval -helpt- het drijfvermogen alleen (soms in grote mate, soms niet). Gedwongen optilling kan uiteindelijk natuurlijk ook weer vrije convectie in gang zetten, als de geforceerde convectie zorgt voor bevochtiging van de grenslaag.
De lucht is morgen vochtig genoeg tussen 2 en 6 km, zoals ik gisteren reeds getoond heb.
Gr. Ben
Dus thermisch getriggerde buien kan eigenlijk niet.
Of de RV voldoende is verschilt per situatie en hoeverre de modeluitvoer representatief is voor de maxima in de omgeving (spreiding in RV).
We zullen morgen wel zien hoe het gaat. Of het daadwerkelijk los gaat is een kwestie van nowcasting.
