op rubbert, is dit belangrijk.
Vliegtuigen hebben door hun grote horizontale oppervlak snel de neiging hard af te gaan koelen. Indien de regen ook nog eens onderkoelt is en op een weinig warm oppervlak valt, dan bevriest deze tijdens de botsing.
Onderkoelde watermassa's worden dikwijls op grote hoogte aangetroffen. Indien een voorwerp en dan in dit geval een vliegtuig door zo'n gebied heen vliegt, dan is er een grote kans op ijsafzetteing-> vleugelprofielvervorming en massatoename-> minder lift door deze vervorming-> dalen van het toestel.
Indien zo'n toestel door zo'n gebied vliegt, dan zal de vlieger kiezen om tijdelijk de vleugelverwarming aan te zetten.
Dit kost echter brandstof door vermogenverlies, dus zal deze zo spoedig als mogelijk weer uitschakelen. Meestal zijn zij al gewaarschuwd door de Meteo op de weerkaarten.
Quote selectie