Klopt, zowel de treinen als de wissels waren niet in orde

Bericht van: Rachid (Groningen) , 29-01-2010 14:44 

De treinen moesten niet alleen ontdooien, ze moesten dus ook gefixt worden. En soms waren nieuwe onderdelen nodig, maar waren die er niet. Dus bestellen maar en dat kost dus ook de nodige tijd.

NedTrain wil de treinen trouwens ook meteen goed aanpakken om te voorkomen dat bij een volgende sneeuwbui weer defect raken. Dus vandaar dat het fixen van de treintjes niet in een razend tempo gaat en de NS nog steeds een aangepaste dienstregeling heeft (Leeuwarden-Zwolle wordt nog gependeld omdat de treinen niet worden gesplitst in Zwolle).

NS moet maar in de leer bij de Duitsers.   ( 994)
John (dubbeldam) -- 29-01-2010 13:22
Re : NS moet maar in de leer bij de Duitsers.   ( 500)
Freek (Putten) -- 29-01-2010 13:23
Re : NS moet maar in de leer bij de Duitsers.   ( 63)
Remko (Gouda) -- 29-01-2010 14:34
Re : NS moet maar in de leer bij de Duitsers.   ( 429)
John (dubbeldam) -- 29-01-2010 13:25
Re : NS moet maar in de leer bij de Duitsers.   ( 60)
Robin (Spijkenisse) -- 29-01-2010 14:31
Re : Dat is maar de helft van het daadwerkelijke probleem   ( 331)
Stefan (Wezep) ( 2m) -- 29-01-2010 13:37
Klopt, zowel de treinen als de wissels waren niet in orde   ( 76)
Rachid (Groningen) -- 29-01-2010 14:44
Klopt, eerst werd gesuggereerd   ( 146)
Jim (Voorburg) -- 29-01-2010 13:51
Ik mag hopen van niet.   ( 47)
Rachid (Groningen) -- 29-01-2010 14:39
dan moet je er wel bij zeggen...   ( 20)
Luke (Amsterdam Airport Schiphol) -- 29-01-2010 15:38
De treinenspecialist heeft gesproken.   ( 174)
Erik (Veenendaal) -- 29-01-2010 13:43