Ohw dat ligt helemaal aan de mate van contaminatie Peter. Maar bij een zwaar besneeuwd vliegtuig doen we eerst een pre-step met heet water, dan halen we de grootste rommel eraf en daarna doen we de standaard 1 of 2 staps methode. Gemiddeld gebruiken we "slechts" 400 liter de-/anti-ice vloeistof per behandeling. Dit loopt wel wat op als het actief sneeuwt uiteraard.
Alle vloeistof op de CDF (central de-icing faciliteit) wordt opgevangen en in 3 5000m3 opslagbassins (tussen A4 en J apron) opgeslagen en via een pijpleiding naar landside (achter Citizen) gestuurd. Daar komen grote tankwagens die het afvoeren, en dat gaat nu dag en nacht door.
Quote selectie