De radar toont nu maximale snelheden van zo'n 150 kts op zo'n 500 meter hoogte in de NO-zijde van de eyewall. De westzijde is duidelijk zwakker. Dit komt voor een deel doordat de treksnelheid en centrum-relatieve windsnelheid daar tegengesteld zijn, maar aangezien die treksnelheid slechts zo'n 7 kts is verklaart dat lang niet alles. De drukgradiënt zal aan de NO-zijde ook duidelijk groter moeten zijn.
Hier dus 2 actuele radarbeelden, van de onderste 2 scans. De 2de scan toon ik ook omdat dealiasing daar wel correct is toegepast.