De causaliteit lijkt me hier andersom. Contrails leiden niet tot een bepaalde setting, maar een bepaalde setting natuurlijk wel tot contrails. Want die worden (uiteraard door vliegtuigen) gevormd in specifieke omstandigheden (koude bovenluchten).
Ik meen dat in 2006 er een verband is gevonden: een grotere dagelijkse gang door afwezigheid van contrails. Meer afkoeling in de nachten en grotere opwarming gedurende de dag.
EDIT: dat laatste natuurlijk precies andersom...Kleinere dagelijkse gang, minder afkoeling en kleinere opwarming.
Niet zozeer de kou is hierbij de bepalende factor, maar vooral het vochtgehalte in de bovenlucht. Op kruishoogte van de vliegtuigen zal de temperatuur meestal wel laag genoeg zijn voor vorming van ijskristallen. Echter als ze snel weer sublimeren in erg droge lucht dan zul je geen langdurige contrails krijgen.
*NB: dit is wel even de kort door de bocht verklaring direct uit het hoofd, ik kan het evt nog wel even verder nazoeken hoe het nou precies zit met de meteorologische factoren bij (langdurige) contrails
Na even zoeken vind ik deze grafiek (in de link):
