De werkelijkheid in het echt is anders. Ik ben wellicht wat bevooroordeeld omdat ik ook fotografeer voor een spoorse klant, maar in alle voorgaande jaren met de stormen zijn er grote problemen geweest op het spoor. We hebben in dit land veel spoorlijnen die langs of door bosgebieden lopen of überhaupt langs stukken grond lopen waar bomen staan die met de verwachte windstoten zo op de bovenleiding en het spoor kunnen vallen. Voorzichtigheid is zeer geboden, want in tegenstelling tot een auto staat een trein met een paar honderd passagiers niet binnen enkele meters stil.
Vergeet verder niet dat als het treinverkeer morgen 'onverwachts' stilgelegd moet worden, vele tienduizenden reizigers helemaal nergens meer heen kunnen. Ook treinpersoneel komt dan vast te zitten op locaties waar ze niet willen zijn. Door deze keuze te maken kun je op voorhand inspelen op een situatie waarvan je vrijwel zeker weet dat deze er gaat komen. Dit heeft niks met 'soft' gedoe te maken, maar met ervaringen uit het verleden.
