Als je puur naar de rij- of vliegtijd kijkt is het inderdaad langzamer
Bericht van: Jelmer (Vlaardingen) , 15-04-2024 13:08Maar voor het vliegtuig moet je vaak al meer dan een uur van tevoren op het vliegveld zijn. Daarbij kom je met de trein vaak in het centrum aan, waar het vliegveld meestal buiten de stad ligt. Dat levert dan al gauw een boel extra reistijd op.
In Frankrijk liggen Nice en Toulouse inderdaad niet direct op de meest gunstige plek qua snelle verbindingen, maar andere reistijden vallen m.i. erg mee. Zo duurt Bordeaux - Parijs een kleine 2,5 uur met de TGV en Marseille - Parijs ongeveer 3,5 uur. In Duitsland vallen de reistijden ook wel mee. Zo doe je met de trein bijvoorbeeld 4 uur over Berlijn - München. Berlijn - Frankfurt is met circa 5 uur wel aan de lange kant. In Spanje is Madrid - Barcelona prima te doen (2,5 uur of iets meer).
Voor de toekomst is het denk ik vooral zaak om frequenties te verhogen (nu bijvoorbeeld nog maar circa eens per 2 uur een ICE richting Duitsland vanuit Nederland). Ook op een geweldig traject zoals Lyon - Barcelona rijden maar héél weinig treinen. Amsterdam - Rotterdam - Londen gaat als het goed is van 4 naar 5x per dag, maar dat mag natuurlijk nog verder worden opgeschroefd. De Eurostar naar Parijs is ook al vaak weken van tevoren volgeboekt, dus ook daar mag de frequentie wel omhoog. In één lange trein passen 2 - 5x zo veel als in één vliegtuig, dus er valt al snel veel winst te behalen in dat opzicht.
Overigens ga ik het komende zomer op m'n gemakje doen. Voor €49,- kan je natuurlijk een hele maand reizen met al het regionale vervoer, dus wordt het een zomervakantie 'Dwars door Duitsland' dit keer. 
Quote selectie