Ik heb net het artikel gevonden over de ramp in Meteorologica. Ik heb alle gegevens die de vluchtrecorder aangaf. Versnellingen achterelkaar van min 2,5, plus 6,8, plus 4,8 en min 3,2 maal de versnelling van de zwaartekracht. De grootste versnelling overtrof met 10% de max. sterktespecificatie van de vleugels.
In het artikel wordt het als volgt verklaard: De windhoos is als een schoorsteen tot in de top van de bui ontwikkeld, en nauwe koker met een sterke opwaartse luchtstroming tot 100 m/p.sec! Echter de slurf wordt geflankeerd door sterke daalstromen en op het grensgebied ontstaan sterke wervelingen. Die hebben de ramp veroorzaakt. Het zit dus wat gecompliceerder in elkaar, niet uitsluitend de windhoos, zeker niet een microburst maar de combinatie neerwaartse stromingen pal rond de opwaartse van de windhoos geven de enorme krachtenverschillen als je er doorheen vliegt.
Quote selectie