Windspeed is niet aangegeven op het kaartje, alleen de isoos. Globaal is dat drukverschil 1018 ( Maastricht) minus 1000 ( Terschelling)= 18 hPa. Voor de omrekening naar Bft. hanteer ik tbv. van het windsurfen ( in de zomer) de simpele lineaire vuistregel 1 op 1. Dus 4 hPa. geeft windkracht 4 (op de kust). En 7 verschil maakt 7 Bft. Voor de afstand neem ik altijd de druklijnen voor de kust resp. de landsgrens. Bijv. Den Helder en Eelde of Ijmuiden en Twenthe.
Maar de formule voor het werkelijke verband zal veel complexer zijn,want zou in dit geval uitkomen op een nooit eerder waargenomen super orkaan. Weet jij hoe de omrekening in het echt in de steel zit? Natuurlijk speelt de ruwheid van het aardoppervlak daarin een zekere rol, maar dat is denk ik meer een correctie op de aerodynamica in het vrije veld. 'kBen benieuwd of iemand dat geheim ( voor mij althans) kan onthullen.
Hoi (naam?),
Ik heb even snel de geowind (geostrofe wind) tussen Terschelling (1000 hPa) en Maastricht (1018 hPa) berekend: dat is de wind zonder wrijving en zonder kromming van de isobaren. Ook zonder het isallobarische effect (windcomponent van lokale drukstijgingen naar lokale drukdalingen --> stijgklap!).
Ik kom uit op 43 m/s (85 knopen)!!
De windstootklasse in de guidance van het KNMI wordt vaak op 70-80% van deze geowind geschat: 110-125 km/u dus!
(Dat zijn zeer zware windstoten en een weeralarm waardig, mocht UKMET00Z bevestigd worden door de komende runs.)
De gemiddelde wind aan de kust is dan geloof ik weer zo'n 50-60% van de geowind, maar dat hangt sterk van de stabiliteit en de windrichting af.
Als de isobaren loodrecht op de lijn Terschelling-Maastricht staan, is de geowind trouwens 2.4 maal het drukverschil (in dit geval dus 18 hPa). Maar dat is de snelheid in m/s, niet Bft!
Edit: Dat regeltje werkt met Bft als eenheid i.p.v. m/s. Aha.
De Schaal van Beaufort is niet evenredig met de windsnelheid, waardoor jouw vuistregeltje bij grotere drukverschillen de windsnelheid gaat overschatten. 
Groet,
Alwin
Bericht laatst bijgewerkt: 29-12-2006 11:46