bij niet verzadigde lucht zal een vlok sneeuw door verdamping warmte onttrekken van de vlok tot Tvlok = Tw. Maar ik meen dat ook de lucht zelf zal afkoelen doordat de vlok ook warmte van de lucht om zich heen zal verbruiken. Daardoor zal bij voldoende neerslag de lucht op den duur flink afkoelen en zullen de vlokken aldus minder snel smelten of niet meer smelten indien Tlucht<0°. Maar dan moet Tw wel =< 0°. De mate dat die vallende sneeuw warmte kan ontrekken voor het verdampen aan de omringende lucht is dus iig afhankelijk van Tw en de neerslagduur/intensiteit.
Je hebt gelijk dat de vochtigheid al in Tw zit vervat.
Een eenvoudig algoritme zal altijd wel een benadering blijven van de werkelijkheid, maar ik gebruik al jaren mijn bovengenoemde parameters om sneeuw te voorzien ik ze laten me maar zelden in de steek, m.a.w op basis van een algoritme deels gebasseerd op dergelijke basisregels zoals diktewaarden en Tw kan je zeer zeker kaartjes creëeren met hoge betrouwbaarheid.
Quote selectie