Hopelijk wordt A3 niet boos over dit plakken en knippen van WO, maar ik vond het een bijdrage die zeer de moeite waard is. Jammer, dat A3 niet vaker op Weerwoord post...
Kom op A3...wat plakken en knippen en klaar is A3.
CITAAT..
: zijn alweer acief, bah!!
Ligt er nog niet genoeg van die troep?
En wanneer je echt winterse buien hebt met een afwisseling tussen opklaringen en buien mogen ze de hele nacht wel actief blijven: Bui->Smelt half weg -> zout weg, weg zeer koud door smeltwarmte -> Opklaringen -> IJSBAAN (vaak met ribbels en richels)
Zout op verse sneeuw is onzinnig. De warmtecapaciteit van weg en lucht is volkomen onvoldoende om alle sneeuw te laten smelten. Wat er gebeurt is dat het mengsel afkoelt tot het evenwichtspunt, afhankelijk van de zoutconcentratie tussen 0 en -18 graden. Het smeltwaterdeel loopt weg en de rest bevriest, zeker wanneer de temp <0 is. Ik heb wegdektemperaturen tot -10 graden gezien bij sneeuw bij een luchttemp van rond 0 gr. Ook heb ik meegemaakt dat er na sneeuw op ZOAB enkele uren later bij een luchttemperatuur dik boven nul regen viel en het alsnog spekglad werd. Het enige wat je bij sneeuw moet doen is schuiven. In landen met Permafrost doen ze helemaal niets. Daar gooien ze er wat zand en fijn grind overheen en rijden er gewoon met 80 km/u overheen. Zelf gezien in Finland. Alleen op doorgaande wegen in Helsinki en op de snelwegen daaromheen werd het weggeschoven
Quote selectie