Bij droge vorst is kans op condensatie op het wegdek als de wegdektemperatuur onder de dauwpuntstemperatuur van de lucht er direct boven komt. Zeker bij sterke stralingsnachten is dit een gevaar. Aan het begin van het winterseizoen is dit echter meestal nog geen groot probleem, omdat de bodem onder het wegdek nog warm genoeg is dat de warmtestroom van de bodem naar het wegdek ervoor zorgt dat de wegdektemperatuur boven de dauwpuntstemperatuur (en vaak zelfs boven de luchttemperatuur) blijft. De enige gladheid die je momenteel kan krijgen is op (stalen) bruggen en viaducten, omdat die veel sterker afkoelen (er is immers geen warmtestroom van de bodem). Dan kan je gladheid krijgen door nat wegdek a.g.v. neerslag of condensatie. Verder is er kans op gladheid door hagel, zoals op de Afsluitdijk, maar daar kan je natuurlijk niet tegen strooien. Al met al is uitgebreid strooien m.i. onzin, alleen plaatselijk op de bekende gevoelige plekjes zal het nodig zijn.
Overigens, het klopt weliswaar dat zout het vocht aantrekt (hoewel vaak al gestrooid wordt met z.g. nat zout waarbij dit effect minder is, maar ook omdat het dan beter blijft plakken aan het wegdek), maar het verlaagt ook het vriespunt. Dus dat het vocht naar het wegdek getrokken wordt is niet zo erg zolang de temperatuur maar niet onder het effectieve vriespunt van dat zoute vochtmengsel komt. Dat effectieve vriespunt hangt af van de mengverhouding, bij 20% natriumchloride ligt het vriespunt rond -8°C. Vandaar dat bij lagere temperaturen (van het wegdek welteverstaan) zout strooien geen zin meer heeft.
Gr. Ben
Quote selectie