Dat zeg je nu wel (klakkeloos).. maar enkele drukke spoortrajecten kunnen niet zoveel treinen aan. Ook dan ontstaat er filevorming. Bepaalde trajecten zitten al op hun maximale capaciteit.
Zolang de overheid alleen maar blijft klagen en wijzen, maar zelf geen budget beschikbaar stelt voor spoorverdubbelingen en andere infrastructurele aanpassingen zoals seinverdichting, zullen diverse problemen, zoals filevorming en de onmogelijkheid om bepaalde treinen om te leiden blijven bestaan.
Punt is gewoon dat de luchthavens een heel andere werkwijze hebben dan het vervoer per spoor. Het zijn immers 2 heel verschillende sectoren.
Dat de NS komt kijken op Schiphol kan ik alleen maar toejuichen. Van elkaar kan je leren, toch?
Mijn grootste ergernis is voornamelijk de denkwijze van ons klootjesvolk c.q. telegraaf-lezers, die denken dat alles zo simpel is. Bovendien weten ze het altijd beter want ,,het is gewoon zo!" ...
Zie mijn reacties niet als aanvallen Takkie, ik vind het fijn dat je meedenkt. Ik probeer alleen te onderbouwen waarom bepaalde problemen er zijn of ontstaan. Natuurlijk kan het altijd beter, bij Schiphol ook, nietwaar?
Quote selectie